Matricular a Espanya un cotxe que ve d'un altre país de la Unió Europea és un tràmit reglat i força previsible: quatre passos en un ordre fix i uns papers concrets a cadascun. El que el complica és arribar-hi amb un paper de menys, calcular malament l'impost o demanar tard la cita de la ITV. Això és el que fem a cada importació, explicat perquè sàpigues què demanar encara que ho facis pel teu compte.

1. Els papers que necessites abans de començar

Abans de portar-lo, el cotxe ha d'estar donat de baixa per exportació al seu país d'origen. I per matricular-lo a nom teu n'has de ser el titular: si el permís estranger és a nom d'una altra persona, la factura o el contracte demostren la compra.

• Permís de circulació del país d'origen. Complet: a Alemanya, les dues parts (Teil I i Teil II); en altres països, els documents o el certificat de baixa que lliuri el seu registre.
• Factura o contracte. Si ven un professional d'un altre país, factura amb el seu número d'IVA. Si ven un particular, contracte de compravenda amb la traducció.
• Certificat de conformitat (COC). O, en lloc seu, una fitxa reduïda signada per un enginyer. Per a cotxes anteriors al 2002, una homologació personalitzada.
• El teu document d'identitat. DNI o NIE, amb el teu domicili a Espanya.

2. La ITV prèvia a la matriculació

És el primer pas i el que dona al cotxe la seva fitxa tècnica espanyola (la targeta ITV). A l'estació es presenten el permís de circulació estranger, el COC o la seva alternativa i, si no ets el titular que figura al permís, la factura o el contracte. Es comprova que el cotxe coincideix amb els seus papers i que està en bon estat.

• Amb COC, és una inspecció gairebé normal: el certificat acredita que el model està homologat a Europa.
• Sense COC, es demana un duplicat a la marca o es fa una fitxa reduïda. És el retard més típic.
• Cotxes anteriors al 2002, sense homologació europea: un enginyer fa una homologació personalitzada abans d'anar a la ITV, per equivalència amb la del país d'origen o individual.

Demana la cita amb temps. Segons la zona, la cita és el que més triga de tot el procés.

3. Els impostos: què es paga i on

Impost de matriculació

Es liquida a Hisenda abans d'anar a Trànsit, amb el model 576. Si el cotxe està exempt o no subjecte, es presenta en lloc seu el model que correspongui (06 o 05). El tipus depèn de les emissions oficials de CO2:

Un cotxe amb un sol motor que no sigui de combustió, com un elèctric pur, tributa al 0 %. Si les emissions de CO2 no s'acrediten, s'aplica el tipus més alt. I el percentatge no s'aplica al que has pagat, sinó al valor fiscal: el preu del cotxe nou segons les taules d'Hisenda, reduït per l'antiguitat. Per això convé tenir el CO2 exacte de la fitxa tècnica abans de comprar, no el de l'anunci.

Les furgonetes (categoria N1) que es fan servir de manera significativa en una activitat econòmica no paguen aquest impost, tret que s'adeqüin com a habitatge.

IVA

• Cotxe usat d'un particular o d'un professional en règim de marge: l'IVA del país d'origen ja hi va inclòs i no es paga IVA espanyol.
• Cotxe «nou» a efectes fiscals (menys de 6 mesos des de la primera matriculació o menys de 6.000 km): l'IVA es paga a Espanya amb el model 309, encara que el vengui un particular.
• Empreses: amb NIF-IVA intracomunitari es compra sense l'IVA d'origen quan el venedor aplica l'IVA deduïble, i es declara aquí.

El detall, amb un exemple de costos, és a la guia Com importar un cotxe d'Alemanya a Espanya.

Transmissions patrimonials, si ven un particular

Si el venedor és un particular, Trànsit demana a més el contracte traduït i el pagament de l'impost de transmissions patrimonials de la teva comunitat autònoma. Amb la factura d'un professional, aquest impost no es paga.

Impost de circulació

L'impost municipal de vehicles (IVTM) es paga cada any a l'ajuntament del teu domicili i depèn de la potència del cotxe. Per matricular cal el justificant, així que es paga abans d'anar a Trànsit.

4. La matrícula a Trànsit

Amb tot l'anterior es demana la matriculació a la DGT, en línia o amb cita en una prefectura, tu mateix o a través d'un gestor. Es paga la taxa de matriculació (taxa 1.1, al voltant de 100 €) i es presenta:

• La sol·licitud i el teu DNI o NIE.
• La targeta ITV que et van donar a l'estació.
• El permís de circulació estranger.
• La factura o el contracte.
• Els justificants de l'impost de matriculació i, si toquen, de l'IVA o de transmissions.
• El justificant de l'impost de circulació.

Trànsit assigna la matrícula i emet el permís de circulació espanyol.

5. Plaques, assegurança i etiqueta

• Plaques: s'encarreguen en un establiment autoritzat presentant el permís de circulació.
• Assegurança: obligatòria abans de circular. Si el vols assegurar a valor pactat, passem la teva sol·licitud a un mediador inscrit.
• Etiqueta ambiental: la de la DGT (0, ECO, C o B) depèn del combustible i de la norma Euro que consten a la fitxa tècnica. Es pot comprar, per exemple, a Correus.

Si necessites circular mentre s'acaba el tràmit, Trànsit et pot donar una matrícula temporal de plaques verdes, amb el cotxe assegurat.

Quant costa matricular un cotxe importat

El que més pesa gairebé sempre és l'impost de matriculació: del 0 % al tipus més alt segons el CO2, aplicat al valor fiscal. La resta són imports més previsibles:

• La ITV prèvia, amb la tarifa de l'estació (canvia segons la comunitat).
• La taxa de Trànsit, al voltant de 100 €.
• Les plaques.
• L'impost de circulació, segons el municipi i la potència.
• La fitxa reduïda o l'homologació, si falta el COC.
• El gestor, si no ho fas tu.

Quan importes amb nosaltres, tot això va dins del preu tancat que et donem per escrit abans de comprar.

Quant es triga

Amb la documentació en ordre, de dues a tres setmanes des que el cotxe arriba a Espanya. La cita de la ITV i la càrrega de feina de Trànsit de cada província marquen la diferència. El termini complet d'una importació, fase a fase, és a Quant es triga a importar un cotxe.

Casos especials

Et mudes a Espanya amb el teu cotxe

Si trasllades la teva residència a Espanya i portes el teu propi cotxe, no pagues els impostos de la compra i pots quedar exempt de l'impost de matriculació. L'exempció per trasllat de residència té requisits: haver viscut fora d'Espanya com a mínim els dotze mesos anteriors, haver fet servir el cotxe com a mínim sis mesos abans de mudar-te, haver-lo comprat amb els impostos normals del país d'origen, demanar la matrícula en els 60 dies següents a la seva entrada a Espanya i no vendre'l en els dotze mesos següents a matricular-lo. Es declara a Hisenda abans d'anar a Trànsit.

El cotxe ja havia estat matriculat a Espanya

Si és un cotxe espanyol que es va endur a un altre país i torna, no es matricula de nou: es rehabilita i recupera la seva matrícula espanyola.

Cotxes de més de 30 anys

Un clàssic es pot matricular com a vehicle històric, amb un procediment propi. Pregunta'ns abans de comprar-lo: canvien els papers i els terminis.

Des de fora de la Unió Europea

Des d'un país de fora de la Unió, com Suïssa o el Regne Unit, abans de tot això el cotxe passa per la duana: es paguen els drets que corresponguin i l'IVA d'importació.

Canàries

A les Canàries no hi ha IVA sinó IGIC, i l'impost de matriculació té els seus propis tipus.

Errors que endarrereixen la matrícula

• Portar el cotxe sense haver-lo donat de baixa al seu país d'origen.
• Pagar sense tenir a la mà el permís de circulació complet (a Alemanya, la part II).
• Descobrir a la ITV que no hi ha COC.
• Calcular l'impost amb el CO2 de l'anunci i no amb el de la fitxa tècnica.
• Comprar un cotxe «gairebé nou» sense saber que paga l'IVA a Espanya.
• Demanar la cita de la ITV quan el cotxe ja és aquí.

Si el cotxe ve de França, Itàlia, Bèlgica o els Països Baixos

Els passos a Espanya són els mateixos, però els papers d'origen canvien a cada país: l'historial oficial francès, la baixa al registre italià, el Car-Pass belga o la baixa al registre neerlandès. Els expliquem a importar un cotxe de França, d'Itàlia, de Bèlgica i d'Holanda.