Importar un cotxe d'Itàlia a Espanya
A Itàlia hi ha molta oferta de marques italianes i de cotxes de «km 0», i un registre públic on consta qui n'és el propietari i si el cotxe té càrregues. El consultem, revisem el cotxe a l'origen, gestionem la baixa per exportació i te'l lliurem matriculat a Espanya. Amb un preu tancat per escrit abans de comprar.
Demanar preu d'un cotxe italiàEncara no l'has trobat? Veure cotxes amb el preu posat a Espanya
Com portem
un cotxe d'Itàlia
El mateix que en qualsevol importació, amb el registre i la baixa que demana Itàlia.
Registre i revisió
Consultem el Registre Públic d'Automòbils italià (PRA): qui n'és el propietari i si el cotxe té un embargament administratiu o una hipoteca. Després revisem el cotxe a l'origen, en persona o amb un perit de confiança: mecànica, carrosseria, quilòmetres i historial.
Compra i baixa a Itàlia
Signem la compra i el cotxe es dona de baixa per exportació al registre italià (radiazione per esportazione). Sense aquesta baixa, Trànsit no el matricula a Espanya.
Transport i matrícula
Amb la baixa, el cotxe deixa de tenir matrícula italiana: viatja en camió fins a la teva adreça. Aquí passem la ITV, paguem els impostos i el matriculem.
El que demanem
a Itàlia
Els papers i les comprovacions que calen per matricular-lo aquí. Tot abans de pagar.
Document únic
Des del 2020, el Documento Unico reuneix circulació i propietat en un sol paper. En cotxes anteriors van per separat: el permís de circulació (carta di circolazione) i el certificat de propietat, que pot ser digital.
Consulta al registre
La visura del PRA diu qui n'és el titular i quines càrregues té el cotxe. Amb un embargament administratiu (fermo amministrativo) o una hipoteca, no es pot donar de baixa fins que s'aixequin.
Baixa per exportació
El justificant de la radiazione per esportazione. És el que acredita a Espanya que el cotxe ja no està matriculat a Itàlia, com demana Trànsit.
Revisions i quilòmetres
La revisione, la ITV italiana, es passa als 4 anys i després cada 2, i deixa anotats els quilòmetres. Comprovem que la sèrie quadra amb el comptaquilòmetres.
Certificat de conformitat
El COC europeu. Amb ell, l'homologació a Espanya es resol a la ITV. Si no hi és, es demana a la marca o es fa una fitxa reduïda. T'ho diem abans de comprar.
Factura i IVA
«IVA esposta» és IVA deduïble: una empresa espanyola compra sense l'IVA italià. En «regime del margine» l'IVA hi va inclòs. I un cotxe gairebé nou pot pagar l'IVA a Espanya.
Importar d'Itàlia
El que més ens pregunten abans de portar un cotxe italià.
Com matricular un cotxe importat a Espanya
ITV, impostos, Trànsit i plaques: l'ordre i els papers de cada pas.
Tan fiable com el venedor i les comprovacions que facis. Amb un venedor establert, la consulta al registre, la sèrie de revisions i una revisió a l'origen, el risc és el de qualsevol compra d'ocasió. No paguem cap cotxe sense revisar-lo ni comprovar-ne les càrregues.
Al preu del cotxe s'hi sumen la baixa a Itàlia, el transport, l'impost de matriculació (segons les seves emissions de CO2 i el seu valor fiscal), la ITV, les taxes de Trànsit, les plaques i la nostra gestió. Cada cotxe és diferent, així que no donem una xifra general: t'ho donem tot sumat i tancat per escrit abans de comprar.
Un «km 0» és un cotxe que el concessionari matricula a nom seu i ven gairebé nou. Si té menys de 6 mesos des de la primera matriculació o menys de 6.000 km, a efectes d'IVA és nou: es compra sense l'IVA italià i l'IVA es paga a Espanya amb el model 309. Va inclòs en el nostre preu tancat.
És un embargament que posa l'administració italiana per deutes del propietari. Mentre continuï inscrit, el cotxe no es pot donar de baixa ni portar. Ho veiem a la consulta al registre abans de pagar: o el venedor l'aixeca abans, o no seguim amb aquell cotxe.
Amb el cotxe ja localitzat, de 3 a 5 setmanes, com qualsevol importació. A Itàlia la baixa per exportació és un pas més: la demanem tan bon punt se signa la compra perquè no endarrereixi el transport. Amb la proposta et donem la data estimada.
Es pot. La baixa l'ha de demanar el titular, així que la coordinem amb ell abans de pagar. A Espanya, Trànsit demana el contracte traduït i l'impost de transmissions patrimonials de la teva comunitat. Els passos d'aquí són a la guia Com matricular un cotxe importat.