Antes de escolher como, convém perguntar se vale a pena importar. Depois, quem faz cada parte: procurar, verificar, pagar, transportar e matricular. A verdadeira diferença entre as três formas não está na papelada, que é regulada, mas em quem assume o risco da compra.

Somos importadores, por isso tenha isso em conta ao ler. Tentámos ser justos com as três opções.

Primeiro: vale a pena importar um carro?

Compensa quando se cumpre alguma destas condições:

• O modelo, a versão ou o equipamento que procura não se encontra em Espanha, ou há muito poucas unidades.
• Nas gamas média e alta, o custo total já matriculado fica abaixo do de um carro equivalente cá.
• Pode esperar algumas semanas: com o carro encontrado, uma importação demora de 3 a 5 semanas.

Não compensa, ou compensa pouco, quando:

• O carro é barato: os custos fixos (transporte, ITV, taxas, chapas, gestão) pesam muito num preço baixo.
• Tem muitas emissões de CO2 e um valor fiscal alto: o imposto de matrícula come a diferença.
• Precisa dele já.
• Há um parecido em Espanha a bom preço e com garantia.

A única forma de saber é comparar o custo total entregue à sua porta, não o preço do anúncio. Em O que preparar antes de pedir orçamento estão os dados necessários para o calcular.

1. Sozinho

Faz tudo: procura o carro, verifica o vendedor, inspeciona-o ou vai vê-lo, negoceia, paga, trá-lo a conduzir ou contrata um camião, e trata da ITV, dos impostos e da DGT.

• A favor: não paga gestão e controla cada passo.
• Contra: o risco é todo seu. Se o carro tiver um defeito oculto, se o vendedor não for quem diz ou se faltar um papel, é quem compra que o descobre e o resolve, à distância e noutra língua.
• Faz sentido se: fala a língua do vendedor, pode ver o carro pessoalmente, o carro é simples e tem tempo para a papelada.

2. Compra por sua conta, um gestor matricula

Encontra, inspeciona, paga e traz o carro, e um gestor espanhol (gestoría) trata da ITV prévia, dos impostos e da DGT.

• A favor: a papelada em Espanha fica bem feita à primeira, e é aí que se perde mais tempo.
• Contra: a compra continua a ser sua: a inspeção, o pagamento e o transporte. E se o carro chegar sem COC ou sem um papel do país de origem, o gestor não o consegue resolver.
• Faz sentido se: já tem o carro encontrado e inspecionado, e confia no vendedor.

3. Com um importador, chave na mão

O importador faz todo o processo e dá-lhe um preço fechado antes de comprar: carro, transporte, impostos, ITV, DGT, chapas e o seu serviço.

• A favor: um só interlocutor, o custo total por escrito antes de se comprometer e uma compra verificada por quem o faz todas as semanas. Os papéis e o transporte passam a ser problema dele.
• Contra: paga o serviço, e tudo depende de escolher bem: nem todos os importadores trabalham da mesma forma.
• Faz sentido se: é a sua primeira importação, o carro é caro, não o pode ver pessoalmente ou não quer surpresas no preço final.

O que pedir por escrito a um importador está em Como escolher um importador de carros.

As três formas, lado a lado

O que custa realmente cada opção

Sozinho não paga gestão, mas paga em tempo, viagens e no que custar um erro: um imposto mal calculado, um carro que não era o que parecia ou semanas de atraso por causa de um papel. Com um gestor paga o trabalho dele e poupa a papelada. Com um importador paga o serviço dentro do preço fechado. Para comparar bem, peça a cada opção o custo total entregue à sua porta e veja o que inclui e o que não inclui.

Perguntas para decidir

• Posso ver o carro pessoalmente, ou alguém de confiança pode inspecioná-lo por mim?
• Falo a língua do vendedor?
• Sei calcular o imposto de matrícula com o CO2 dos documentos do carro?
• Sei que papéis o vendedor me tem de dar no país dele?
• Se o carro chegar com um defeito ou sem um papel, quem paga?
• Quanto vale o meu tempo em tudo isto?

Se responder «não» a várias, um importador ou, pelo menos, um gestor poupam-lhe muitos dissabores. Os passos da matrícula, se o fizer sozinho, estão em Matricular em Espanha um carro importado.