Voordat je kiest hoe, is het goed om je af te vragen of importeren de moeite waard is. Daarna: wie doet welk deel? Zoeken, controleren, betalen, vervoeren en registreren. Het echte verschil tussen de drie manieren zit niet in het papierwerk, dat vastligt, maar in wie het risico van de koop draagt.

Wij zijn importeurs, houd daar rekening mee bij het lezen. We hebben geprobeerd eerlijk te zijn over alle drie de opties.

Eerst: loont het om een auto te importeren?

Het loont als een van deze voorwaarden geldt:

• Het model, de uitvoering of de uitrusting die je zoekt, is in Spanje niet of nauwelijks te vinden.
• In het midden- en hogere segment komen de totale kosten, al geregistreerd, lager uit dan die van een vergelijkbare auto hier.
• Je kunt een paar weken wachten: als de auto gevonden is, duurt een import 3 tot 5 weken.

Het loont niet, of nauwelijks, als:

• de auto goedkoop is: de vaste kosten (vervoer, ITV, leges, kentekenplaten, afhandeling) wegen zwaar op een lage prijs.
• hij veel CO2 uitstoot en een hoge fiscale waarde heeft: de registratiebelasting eet het verschil op.
• je hem meteen nodig hebt.
• er in Spanje een vergelijkbare auto is voor een goede prijs en met garantie.

De enige manier om het te weten, is de totale kosten tot aan je deur te vergelijken, niet de prijs in de advertentie. In Wat je klaarlegt voordat je een offerte aanvraagt staat welke gegevens daarvoor nodig zijn.

1. Alles zelf

Je doet alles: de auto zoeken, de verkoper controleren, de auto keuren of erheen reizen, onderhandelen, betalen, hem zelf terugrijden of een transporteur boeken, en de ITV, de belastingen en de DGT regelen.

• Voor: geen afhandelingskosten, en jij houdt elke stap in de hand.
• Tegen: het risico ligt helemaal bij jou. Heeft de auto een verborgen gebrek, is de verkoper niet wie hij zegt te zijn of ontbreekt er een document, dan ontdek je het zelf en los je het zelf op, op afstand en in een andere taal.
• Zinvol als: je de taal van de verkoper spreekt, de auto zelf kunt bekijken, het een eenvoudige auto is en je tijd hebt voor het papierwerk.

2. Jij koopt, een bemiddelaar registreert

Jij vindt, controleert, betaalt en haalt de auto, en een Spaans bemiddelingsbureau (gestoría) regelt de ITV vooraf, de belastingen en de DGT.

• Voor: het Spaanse papierwerk gaat in één keer goed, en daar gaat de meeste tijd verloren.
• Tegen: de koop blijft jouw zaak: de controle, de betaling en het vervoer. En komt de auto zonder COC of zonder een document uit het land van herkomst, dan kan het bureau dat niet oplossen.
• Zinvol als: je de auto al gevonden en gecontroleerd hebt en de verkoper vertrouwt.

3. Met een importeur, sleutelklaar

De importeur regelt het hele traject en geeft je vóór de koop een vaste prijs: auto, vervoer, belastingen, ITV, DGT, kentekenplaten en zijn dienst.

• Voor: één aanspreekpunt, de totale kosten op papier voordat je je ergens aan bindt, en een koop die gecontroleerd wordt door iemand die dit elke week doet. Papieren en vervoer worden zijn zaak.
• Tegen: je betaalt voor zijn dienst, en alles hangt af van een goede keuze: niet alle importeurs werken hetzelfde.
• Zinvol als: het je eerste import is, de auto duur is, je hem niet zelf kunt bekijken of je geen verrassingen in de eindprijs wilt.

Wat je van een importeur op papier wilt hebben, lees je in Zo kies je een auto-importeur.

De drie manieren naast elkaar

Wat elke optie echt kost

Zelf doen bespaart de afhandelingskosten, maar kost tijd, reizen en wat een fout kost: een verkeerd berekende belasting, een auto die niet was wat hij leek of weken vertraging door één document. Met een bemiddelaar betaal je zijn werk en bespaar je je het papierwerk. Met een importeur betaal je zijn dienst binnen de vaste prijs. Vraag voor een eerlijke vergelijking bij elke optie de totale kosten tot aan je deur en kijk wat er wel en niet in zit.

Vragen om te beslissen

• Kan ik de auto zelf bekijken, of kan iemand die ik vertrouw hem voor mij controleren?
• Spreek ik de taal van de verkoper?
• Kan ik de registratiebelasting berekenen met de CO2 uit de autopapieren?
• Weet ik welke papieren de verkoper me in zijn land moet geven?
• Als de auto aankomt met een gebrek of zonder een document, wie betaalt dan?
• Wat is mijn tijd me hierbij waard?

Antwoord je bij meerdere vragen «nee», dan bespaart een importeur, of op zijn minst een bemiddelaar, je veel gedoe. De stappen van de registratie, als je het zelf doet, staan in Een geïmporteerde auto in Spanje registreren.