Avant de choisir comment, il faut se demander si l’importation en vaut la peine. Ensuite, qui fait quoi : chercher, contrôler, payer, transporter et immatriculer. La vraie différence entre les trois façons n’est pas dans les démarches, qui sont encadrées, mais dans qui porte le risque de l’achat.

Nous sommes importateurs, gardez-le en tête en lisant. Nous avons essayé d’être justes avec les trois options.

D’abord : importer une voiture, ça vaut le coup ?

C’est rentable quand l’une de ces conditions est remplie :

• Le modèle, la version ou l’équipement que vous cherchez est introuvable en Espagne, ou très rare.
• En gamme moyenne et haute, le coût total une fois immatriculée est inférieur à celui d’une voiture équivalente ici.
• Vous pouvez attendre quelques semaines : une fois la voiture trouvée, une importation prend de 3 à 5 semaines.

Ce n’est pas rentable, ou peu, quand :

• La voiture est bon marché : les frais fixes (transport, ITV, taxes, plaques, gestion) pèsent lourd sur un petit prix.
• Elle émet beaucoup de CO2 et a une valeur fiscale élevée : la taxe d’immatriculation mange la différence.
• Vous en avez besoin tout de suite.
• Il en existe une similaire en Espagne, à bon prix et avec garantie.

La seule façon de le savoir est de comparer le coût total livré chez vous, pas le prix de l’annonce. Que préparer avant de demander un devis indique les informations nécessaires pour le calculer.

1. Tout faire vous-même

Vous faites tout : trouver la voiture, vérifier le vendeur, la contrôler ou vous déplacer pour la voir, négocier, payer, la ramener en roulant ou réserver un camion, puis vous occuper de l’ITV, des taxes et de la DGT.

• Pour : pas de frais de gestion, et vous maîtrisez chaque étape.
• Contre : tout le risque est pour vous. Si la voiture a un vice caché, si le vendeur n’est pas celui qu’il prétend ou s’il manque un papier, c’est vous qui le découvrez et qui le réglez, à distance et dans une autre langue.
• Pertinent si : vous parlez la langue du vendeur, pouvez voir la voiture en personne, la voiture est simple et vous avez du temps pour les démarches.

2. Vous achetez, un mandataire immatricule

Vous trouvez, contrôlez, payez et ramenez la voiture, et un mandataire espagnol (gestoría) se charge de l’ITV préalable, des taxes et de la DGT.

• Pour : les démarches en Espagne sont faites correctement du premier coup, et c’est là qu’on perd le plus de temps.
• Contre : l’achat reste votre affaire : le contrôle, le paiement et le transport. Et si la voiture arrive sans COC ou sans un papier de son pays d’origine, le mandataire ne peut rien y faire.
• Pertinent si : vous avez déjà trouvé et contrôlé la voiture, et vous faites confiance au vendeur.

3. Avec un importateur, clés en main

L’importateur gère tout le processus et vous donne un prix ferme avant l’achat : voiture, transport, taxes, ITV, DGT, plaques et sa prestation.

• Pour : un seul interlocuteur, le coût total par écrit avant de vous engager et un achat contrôlé par quelqu’un qui le fait chaque semaine. Les papiers et le transport deviennent son affaire.
• Contre : vous payez sa prestation, et tout dépend d’un bon choix : tous les importateurs ne travaillent pas de la même façon.
• Pertinent si : c’est votre première importation, la voiture est chère, vous ne pouvez pas la voir en personne ou vous ne voulez pas de surprise sur le prix final.

Ce qu’il faut demander par écrit à un importateur est expliqué dans Comment choisir un importateur de voitures.

Les trois façons, côte à côte

Ce que coûte vraiment chaque option

Seul, vous économisez les frais de gestion, mais vous payez en temps, en déplacements et en erreurs éventuelles : une taxe mal calculée, une voiture qui n’était pas ce qu’elle semblait ou des semaines de retard pour un papier. Avec un mandataire, vous payez son travail et vous évitez les démarches. Avec un importateur, vous payez sa prestation dans le prix ferme. Pour bien comparer, demandez à chaque option le coût total livré chez vous et regardez ce qui est inclus et ce qui ne l’est pas.

Questions pour décider

• Puis-je voir la voiture en personne, ou quelqu’un de confiance peut-il la contrôler pour moi ?
• Est-ce que je parle la langue du vendeur ?
• Est-ce que je sais calculer la taxe d’immatriculation avec le CO2 des papiers du véhicule ?
• Est-ce que je sais quels papiers le vendeur doit me remettre dans son pays ?
• Si la voiture arrive avec un défaut ou sans un papier, qui paie ?
• Combien vaut mon temps dans tout cela ?

Si vous répondez « non » à plusieurs de ces questions, un importateur, ou au moins un mandataire, vous évitera bien des soucis. Les étapes de l’immatriculation, si vous le faites vous-même, sont dans Immatriculer en Espagne une voiture importée.