Antes de elegir cómo, conviene responder si merece la pena importar. Después, quién hace cada parte: buscar, revisar, pagar, traer y matricular. La diferencia de verdad entre las tres formas no está en el papeleo, que es reglado, sino en quién asume el riesgo de la compra.
Somos importadores, así que tenlo en cuenta al leer. Hemos intentado ser justos con las tres opciones.
Primero: ¿merece la pena importar un coche?
Compensa cuando se cumple alguna de estas condiciones:
- El modelo, la versión o el equipamiento que buscas no se encuentra en España, o hay muy pocas unidades.
- En gamas medias y altas, el coste total ya matriculado sale por debajo del de un coche equivalente aquí.
- Puedes esperar unas semanas: con el coche localizado, una importación lleva de 3 a 5 semanas.
Y no compensa, o compensa poco, cuando:
- El coche es barato: los gastos fijos (transporte, ITV, tasas, placas, gestión) pesan mucho sobre un precio bajo.
- Tiene muchas emisiones de CO2 y un valor fiscal alto: el impuesto de matriculación se come la diferencia.
- Lo necesitas ya.
- Hay uno parecido en España a buen precio y con garantía.
La única forma de saberlo es comparar el coste total puesto en tu puerta, no el precio del anuncio. En Qué preparar antes de pedir presupuesto está qué datos hacen falta para calcularlo.
1. Por tu cuenta
Lo haces todo tú: buscas el coche, compruebas al vendedor, lo revisas o viajas a verlo, negocias, pagas, lo traes conduciendo o contratas un camión, y haces la ITV, los impuestos y Tráfico.
- A favor: no pagas gestión y controlas cada paso.
- En contra: el riesgo es todo tuyo. Si el coche tiene un defecto oculto, si el vendedor no es quien dice o si falta un papel, lo descubres tú y lo resuelves tú, a distancia y en otro idioma.
- Tiene sentido si: hablas el idioma del vendedor, puedes ver el coche en persona, el coche es sencillo y tienes tiempo para el papeleo.
2. Tú compras, una gestoría matricula
Encuentras, revisas, pagas y traes el coche, y una gestoría hace la ITV previa, los impuestos y Tráfico.
- A favor: el papeleo en España sale bien a la primera, que es donde más tiempo se pierde.
- En contra: la compra sigue siendo tuya: la revisión, el pago y el transporte. Y si el coche llega sin COC o sin un papel del país de origen, la gestoría no lo puede arreglar.
- Tiene sentido si: ya tienes el coche localizado y revisado, y te fías del vendedor.
3. Con un importador, llave en mano
El importador hace todo el proceso y te da un precio cerrado antes de comprar: coche, transporte, impuestos, ITV, Tráfico, placas y su gestión.
- A favor: un solo interlocutor, el coste total por escrito antes de comprometer nada y la compra revisada por alguien que lo hace cada semana. Los papeles y el transporte pasan a ser cosa suya.
- En contra: pagas su servicio, y todo depende de elegir bien: no todos los importadores trabajan igual.
- Tiene sentido si: es tu primera importación, el coche es caro, no puedes verlo en persona o no quieres sorpresas en el precio final.
Qué pedirle por escrito a un importador está en Cómo elegir un importador de coches.
Las tres formas, cara a cara
| Quién se encarga | Por tu cuenta | Con gestoría | Con importador |
|---|---|---|---|
| Buscar y revisar el coche | Tú | Tú | El importador |
| Pagar al vendedor | Tú | Tú | El importador |
| Traerlo a España | Tú | Tú | El importador |
| ITV, impuestos y Tráfico | Tú | La gestoría | El importador |
| Coste total antes de comprar | Si lo calculas bien | Si lo calculas bien | Por escrito |
| Riesgo de la compra | Tuyo | Tuyo | El que fije el contrato |
Lo que cuesta de verdad cada opción
Por tu cuenta no pagas gestión, pero sí el tiempo, los viajes y lo que cueste un error: un impuesto mal calculado, un coche que no era lo que parecía o semanas de retraso por un papel. Con una gestoría pagas su trabajo y te ahorras el papeleo. Con un importador pagas su servicio dentro del precio cerrado. Para comparar bien, pide a cada opción el coste total puesto en tu puerta y mira qué incluye y qué no.
Preguntas para decidir
- ¿Puedo ver el coche en persona, o alguien de confianza puede revisarlo por mí?
- ¿Hablo el idioma del vendedor?
- ¿Sé calcular el impuesto de matriculación con el CO2 de la ficha técnica?
- ¿Tengo claro qué papeles tiene que darme el vendedor en su país?
- Si el coche llega con un defecto o sin un papel, ¿quién lo paga?
- ¿Cuánto vale mi tiempo en todo esto?
Si respondes «no» a varias, un importador o, al menos, una gestoría te ahorrarán disgustos. Los pasos de la matrícula, por si lo haces tú, están en Cómo matricular un coche importado.
Si quieres comparar, te damos el precio cerrado del coche que tienes en mente, matriculado y en tu puerta, sin compromiso. Cuéntanoslo en la solicitud para importar tu coche.
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