Bevor Sie das Wie wählen, sollten Sie klären, ob sich der Import überhaupt lohnt. Danach: Wer macht welchen Teil? Suchen, prüfen, bezahlen, transportieren und zulassen. Der eigentliche Unterschied zwischen den drei Wegen liegt nicht im Papierkram, der geregelt ist, sondern darin, wer das Risiko des Kaufs trägt.

Wir sind Importeure, behalten Sie das beim Lesen im Hinterkopf. Wir haben versucht, allen drei Wegen gerecht zu werden.

Zuerst: Lohnt sich der Import eines Autos?

Er lohnt sich, wenn eine dieser Bedingungen zutrifft:

• Das Modell, die Version oder die Ausstattung, die Sie suchen, gibt es in Spanien nicht oder nur sehr selten.
• In der Mittel- und Oberklasse liegen die Gesamtkosten inklusive Zulassung unter denen eines vergleichbaren Autos hier.
• Sie können ein paar Wochen warten: Ist das Auto gefunden, dauert ein Import 3 bis 5 Wochen.

Er lohnt sich nicht oder kaum, wenn:

• das Auto günstig ist: Die Fixkosten (Transport, ITV, Gebühren, Kennzeichen, Abwicklung) fallen bei einem niedrigen Preis stark ins Gewicht.
• es viel CO2 ausstößt und einen hohen steuerlichen Wert hat: Die Zulassungssteuer frisst den Preisvorteil auf.
• Sie es sofort brauchen.
• es in Spanien ein ähnliches Auto zu einem guten Preis und mit Garantie gibt.

Sicher wissen Sie es nur, wenn Sie die Gesamtkosten bis vor Ihre Tür vergleichen, nicht den Preis in der Anzeige. Welche Angaben dafür nötig sind, steht in Was Sie vorbereiten sollten, bevor Sie ein Angebot anfragen.

1. Alles selbst

Sie machen alles: das Auto suchen, den Verkäufer prüfen, das Auto begutachten oder hinfahren, verhandeln, bezahlen, es selbst überführen oder einen Transporter buchen und sich um ITV, Steuern und DGT kümmern.

• Dafür: keine Abwicklungsgebühr, und Sie haben jeden Schritt in der Hand.
• Dagegen: Das Risiko liegt ganz bei Ihnen. Hat das Auto einen versteckten Mangel, ist der Verkäufer nicht der, für den er sich ausgibt, oder fehlt ein Papier, merken Sie es und lösen es selbst, aus der Ferne und in einer anderen Sprache.
• Sinnvoll, wenn: Sie die Sprache des Verkäufers sprechen, das Auto selbst ansehen können, es ein unkompliziertes Auto ist und Sie Zeit für den Papierkram haben.

2. Sie kaufen, eine Agentur meldet an

Sie finden, prüfen, bezahlen und holen das Auto, und eine spanische Zulassungsagentur (gestoría) übernimmt die ITV vor der Zulassung, die Steuern und die DGT.

• Dafür: Der spanische Papierkram klappt beim ersten Mal, und dort geht die meiste Zeit verloren.
• Dagegen: Der Kauf bleibt Ihre Sache: Prüfung, Zahlung und Transport. Und kommt das Auto ohne COC oder ohne ein Papier aus dem Herkunftsland, kann die Agentur das nicht reparieren.
• Sinnvoll, wenn: Sie das Auto schon gefunden und geprüft haben und dem Verkäufer vertrauen.

3. Mit einem Importeur, schlüsselfertig

Der Importeur übernimmt den ganzen Ablauf und nennt Ihnen vor dem Kauf einen Festpreis: Auto, Transport, Steuern, ITV, DGT, Kennzeichen und seine Leistung.

• Dafür: ein Ansprechpartner, die Gesamtkosten schriftlich, bevor Sie sich festlegen, und ein Kauf, den jemand prüft, der das jede Woche macht. Papiere und Transport werden seine Sache.
• Dagegen: Sie bezahlen seine Leistung, und alles hängt von einer guten Wahl ab: Nicht alle Importeure arbeiten gleich.
• Sinnvoll, wenn: es Ihr erster Import ist, das Auto teuer ist, Sie es nicht selbst ansehen können oder keine Überraschungen beim Endpreis wollen.

Was Sie sich von einem Importeur schriftlich geben lassen sollten, steht in Einen Autoimporteur auswählen.

Die drei Wege im Vergleich

Was jeder Weg wirklich kostet

Selbst gemacht sparen Sie die Abwicklungsgebühr, zahlen aber mit Zeit, Reisen und dem, was ein Fehler kostet: eine falsch berechnete Steuer, ein Auto, das nicht hält, was es versprach, oder wochenlange Verzögerung wegen eines Papiers. Mit einer Agentur bezahlen Sie deren Arbeit und sparen sich den Papierkram. Mit einem Importeur bezahlen Sie seine Leistung im Festpreis. Für einen fairen Vergleich fragen Sie bei jeder Variante nach den Gesamtkosten bis vor Ihre Tür und prüfen, was enthalten ist und was nicht.

Fragen für Ihre Entscheidung

• Kann ich das Auto selbst ansehen, oder kann es jemand meines Vertrauens für mich prüfen?
• Spreche ich die Sprache des Verkäufers?
• Kann ich die Zulassungssteuer mit dem CO2-Wert aus den Fahrzeugpapieren berechnen?
• Weiß ich, welche Papiere mir der Verkäufer in seinem Land geben muss?
• Wenn das Auto mit einem Mangel oder ohne ein Papier ankommt: Wer zahlt?
• Was ist mir meine Zeit dabei wert?

Wenn Sie mehrere Fragen mit «nein» beantworten, ersparen Ihnen ein Importeur oder zumindest eine Agentur viel Ärger. Die Schritte der Zulassung, falls Sie es selbst machen, stehen in Ein importiertes Auto in Spanien zulassen.