Importer une voiture en passant par quelqu’un a tout son sens : cela vous épargne la barrière de la langue, les formalités et les risques. Mais vous lui confiez une somme importante et une voiture qui se trouve à mille kilomètres. Avant de choisir, posez ces questions. Un importateur sérieux y répond sans détour et par écrit.
1. Qui est-il, exactement ?
- Ses coordonnées sur son site : nom ou raison sociale, numéro d’identification fiscale et adresse, dans les mentions légales. C’est obligatoire, et c’est la première vérification.
- Son parcours : depuis combien d’années il exerce, avec quels pays il travaille et s’il importe des voitures comme la vôtre.
- Un interlocuteur qui vous répond par téléphone ou sur WhatsApp, et pas seulement un formulaire.
2. Qui achète la voiture, et au nom de qui ?
Il existe deux façons de travailler, et mieux vaut savoir laquelle est la sienne :
- L’importateur achète la voiture et vous la revend déjà immatriculée en Espagne. Vous traitez avec une seule entreprise, et la voiture est sous sa responsabilité jusqu’à la livraison.
- L’importateur s’occupe des démarches et c’est vous qui achetez directement au vendeur étranger. Cela peut bien se passer, mais le contrat est entre vous et le vendeur, et en cas de problème, c’est auprès d’un concessionnaire d’un autre pays que vous devez réclamer.
Aucune des deux n’est mauvaise en soi, mais cela change la personne à qui vous vous adresserez si la voiture n’est pas conforme à ce qui était annoncé.
3. Que comprend le prix ?
Demandez le prix détaillé et vérifiez que tous les postes y figurent : voiture, transport assuré, taxe d’immatriculation espagnole, ITV (contrôle technique espagnol) et homologation, frais de la DGT, plaques et prestation de l’importateur. Puis posez la question clé : s’agit-il d’un prix ferme ou estimé ? Un prix ferme ne change pas, sauf si change un élément qu’on vous a expliqué à l’avance (par exemple, si vous choisissez une autre voiture). Un prix estimé peut augmenter en cours de route.
4. Où va votre argent, et quand ?
- Les paiements vont sur un compte au nom de l’entreprise qui vous facture, jamais sur celui d’un particulier.
- Ce qui se paie d’avance et ce qui se paie à la livraison, par écrit.
- Ce que devient l’argent versé si la voiture ne passe pas l’inspection ou si le vendeur se rétracte.
Méfiez-vous de quiconque réclame la totalité d’avance avant qu’une voiture précise ait été choisie et inspectée.
5. Comment la voiture est-elle inspectée avant l’achat ?
L’inspection à l’origine est ce qui évite le plus de problèmes. Demandez qui la réalise (quelqu’un de l’équipe ou un expert automobile), ce qui est contrôlé (mécanique, carrosserie, électronique, kilométrage, numéro de châssis et documents) et ce que vous recevez : photos, vidéo ou rapport. Et ce qui se passe si elle révèle quelque chose : renégocier, chercher une autre voiture ou renoncer à l’achat.
6. Transport, assurance et délais
- Comment la voiture voyage (camion ouvert ou fermé) et si elle est assurée du chargement jusqu’à la livraison.
- Des délais réalistes, immatriculation comprise. Méfiez-vous du « immatriculée en une semaine » : l’ITV et la DGT ont leurs délais.
- Qui se charge de l’immatriculation, et au nom de qui.
7. Et après la livraison ?
La garantie constructeur des marques est valable dans toute l’Union européenne : une voiture sous garantie la conserve donc en Espagne. Demandez aussi quelle garantie vous accorde l’importateur si c’est lui qui vous vend la voiture, et comment une réclamation est traitée.
Les signes qui doivent vous arrêter
- Aucune coordonnée de l’entreprise, ou des coordonnées qui ne correspondent pas au titulaire du compte bancaire.
- Des prix très inférieurs à ceux des autres, sans la moindre explication.
- Rien par écrit : « je vous confirme ça plus tard ».
- L’empressement à encaisser un acompte avant qu’une voiture ait été choisie.
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