Importamos tu coche de Alemania o Europa, llave en mano
Lo localizamos en Alemania o en cualquier país de Europa, lo revisamos en origen, lo llevamos hasta tu puerta y lo matriculamos. Un solo interlocutor y un precio cerrado. Cuéntanos qué buscas en dos minutos.
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Cómo importamos tu coche,
del encargo a la matrícula
Nos ocupamos de principio a fin: propuesta con precio cerrado, verificación técnica en origen y entrega del coche listo para circular.
Consulta y propuesta
Con tu solicitud te devolvemos opciones y un presupuesto cerrado: coche, transporte, impuestos y matriculación. Sin sorpresas después.
Revisión y compra en origen
Comprobamos mecánica, carrocería, kilómetros e historial antes de comprometer nada. Gestionamos la compra y el pago con el vendedor europeo.
Transporte y matriculación
Transporte asegurado hasta tu dirección y gestoría completa: homologación, ITV, impuesto de matriculación y placas. Recibes el coche listo para circular.
Casos habituales
Así traemos
un coche de Europa
Operaciones habituales de importación: localizado en Europa, revisado en origen y entregado matriculado.
Buscaba un equipamiento difícil de encontrar en España. Le enviamos tres unidades reales con el precio puesto en España, revisamos la elegida en origen y la entregamos matriculada.
Particular · Ejemplo habitual
- 2005Primeras compraventas de coches entre países europeos
- RedConcesionarios y proveedores en Alemania, Francia, Italia y Benelux
- 2026Equipo ampliado y servicio también para particulares
Cuéntanos qué quieres importar
Cuatro pasos y menos de dos minutos. No hace falta que lo tengas todo claro: con lo que sepas nos basta para empezar.
- 1Tipo de coche que buscas.
- 2Modelo, si ya lo tienes en mente o has visto un anuncio.
- 3Origen, presupuesto y plazo aproximados.
- 4Tus datos y por dónde prefieres que te respondamos.
Sin compromiso. Solo usamos tus datos para responder a esta solicitud. ¿Eres empresa con volumen recurrente? Ve a Flotas europeas.
Antes de importar tu coche
Plazos, costes y qué necesitamos de ti para empezar.
Cómo importar un coche de Alemania a España
Documentos, impuestos, ITV y plazos reales, con un ejemplo de costes.
Con el coche ya localizado, lo normal son de 3 a 5 semanas: unos días para revisarlo y comprarlo, alrededor de una semana de transporte y de dos a tres semanas de papeleo en España, según la cola de Tráfico. Con tu propuesta te damos la fecha estimada. El detalle, en la guía Cuánto se tarda en importar un coche.
Sí. Pega el enlace en el segundo paso de la solicitud. Verificamos que el vendedor y el coche sean lo que parecen, negociamos en su idioma, revisamos la unidad y nos encargamos del pago seguro y de todo lo demás.
El transporte viaja asegurado. Para circular, si quieres, pasamos tu solicitud a un mediador de seguros inscrito, que te hará la oferta de una póliza a valor pactado para el día en que recibes el coche. Más información sobre el seguro a valor pactado.
Depende del coche y de sus emisiones. Al precio del coche se suman el transporte, el impuesto de matriculación, la homologación e ITV, las tasas de Tráfico y las placas, y nuestra gestión. Dentro de la UE, el IVA se paga una sola vez y va incluido; desde fuera, se añaden aranceles e IVA de importación. Te lo damos todo sumado en un precio cerrado antes de comprar nada. El paso a paso está en la guía Cómo importar un coche de Alemania a España.
Suele compensar en gama media y alta: en Alemania hay mucha más oferta, los coches suelen tener mejor equipamiento y mantenimiento y a menudo el precio de compra es menor. Pero lo que cuenta es el coste total ya matriculado, y no siempre sale más barato. El ahorro se pierde si se hace a ciegas, con un impuesto de matriculación mal calculado o un coche con historial dudoso. Por eso te damos el precio final cerrado antes de comprar: así lo comparas con el mismo coche en España. Las tres formas de hacerlo, comparadas, en la guía Importar por tu cuenta o con importador.
Del vendedor, las dos partes del permiso de circulación, el contrato de compraventa y, si lo tiene, el certificado de conformidad (COC); sin COC, la homologación es más larga. Con eso se pasa la ITV previa, se pagan el impuesto de matriculación y el de circulación, y se pide la matrícula en Tráfico. Lo pedimos y lo tramitamos nosotros. El paso a paso, en la guía Cómo matricular un coche importado.