Importar un coche de Francia a España
Francia es el país de origen más cercano a Girona y tiene mucha oferta de ocasión, sobre todo de marcas francesas. Comprobamos el historial oficial del coche y sus papeles, lo revisamos en origen, lo traemos en camión y te lo entregamos matriculado. Con un precio cerrado por escrito antes de comprar.
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Cómo traemos
un coche de Francia
Lo mismo que en cualquier importación, con los papeles y las comprobaciones propias de Francia.
Historial y revisión
Pedimos al vendedor el informe HistoVec, el historial oficial francés: cambios de titular, inspecciones con sus kilómetros, siniestros graves y situación administrativa. Después revisamos el coche en origen, en persona o con un perito de confianza.
Compra con papeles franceses
Firmamos el certificado de cesión oficial y recibimos la carte grise tachada con la fecha y la hora de la venta. Antes de pagar comprobamos los papeles.
Camión y matrícula española
La carte grise tachada solo sirve para circular un mes y dentro de Francia, así que el coche viaja en camión hasta tu dirección. Aquí pasamos la ITV, pagamos los impuestos y lo matriculamos.
Lo que tiene que dar
un vendedor francés
Sin estos papeles no se puede matricular en España. Los pedimos y los comprobamos antes de pagar.
Carte grise
El permiso de circulación francés (certificat d'immatriculation). El vendedor lo tacha, escribe «vendu le» con la fecha y la hora de la venta y lo firma.
Certificado de cesión
El formulario oficial de venta (cerfa 15776), firmado por las dos partes, y el código de cesión que el vendedor obtiene al declarar la venta a la administración francesa.
Situación administrativa
El certificat de situation administrative, de menos de 15 días. Dice si el coche tiene una prenda o una oposición a la venta. Se descarga gratis en HistoVec.
Control técnico
Si el coche tiene más de 4 años y lo vende un particular, el control técnico tiene que ser de menos de 6 meses. Sus kilómetros nos sirven para contrastar el cuentakilómetros.
Certificado de conformidad
El COC europeo. Con él, la homologación en España se resuelve en la ITV. Si falta, se pide a la marca o se hace una ficha reducida, y lo sabrás antes de comprar.
Factura e IVA
Un profesional factura con su número de IVA. «TVA récupérable» es IVA deducible: una empresa española compra sin el IVA francés y lo declara aquí. En régimen de margen, el IVA ya va dentro.
Importar de Francia
Lo que más nos preguntan antes de traer un coche francés.
Cómo matricular un coche importado en España
ITV, impuestos, Tráfico y placas: el orden y los papeles de cada paso.
Compensa cuando el coche que buscas está allí a mejor precio o con un equipamiento que aquí no encuentras. Francia tiene mucha oferta de marcas francesas y está al lado, así que el transporte es de los más cortos. Para decidir, compáralo con lo que hay en Alemania y en España por el coste total ya matriculado.
Al precio del coche se suman el transporte, el impuesto de matriculación (según sus emisiones de CO2 y su valor fiscal), la ITV, las tasas de Tráfico, las placas y nuestra gestión. No damos una cifra general porque cambia mucho de un coche a otro: te lo damos todo sumado y cerrado por escrito antes de comprar.
Es el servicio oficial y gratuito del Estado francés para compartir el historial de un coche: titulares, inspecciones técnicas con sus kilómetros, siniestros graves y situación administrativa. El vendedor lo genera y nos pasa el enlace. Si no quiere compartirlo, es mala señal.
Con el coche ya localizado, de 3 a 5 semanas, como cualquier importación: unos días para revisarlo y comprarlo, el transporte y de dos a tres semanas de papeleo en España. Desde Francia el transporte suele ser de lo más corto. Con tu propuesta te damos la fecha estimada.
Se puede, con más cuidado: control técnico de menos de 6 meses si el coche tiene más de 4 años, papeles comprobados antes de pagar y, en España, el contrato traducido y el impuesto de transmisiones patrimoniales de tu comunidad. Con un profesional hay factura y todo es más sencillo.
La carte grise tachada no sirve para circular fuera de Francia. Hacen falta placas provisionales con su seguro, y aun así no lo recomendamos: suma kilómetros, días y riesgos. Lo normal es el camión, con el coche asegurado y entregado en tu dirección. Los pasos en España están en la guía Cómo matricular un coche importado.