«¿Cuánto se tarda?» es, con el precio, lo que más nos preguntan. La respuesta honesta es que depende, pero no de la suerte: depende de cinco fases, cada una con sus tiempos y sus motivos de retraso. Conocerlas ayuda a planificar y a saber cuándo un plazo que te dan es realista.

1. Encontrar el coche

Si ya tienes un anuncio concreto, esta fase casi no existe. Si buscas un modelo con un equipamiento determinado, hay que localizar unidades, comparar su coste total puesto en España y descartar las que no convencen. Puede ser cuestión de días o de un par de semanas, según lo concreto que sea lo que buscas: cuantas más condiciones (color, versión, año exacto), más tarda.

2. Revisarlo y comprarlo

Antes de pagar, el coche se revisa en origen: mecánica, carrocería, kilómetros y que el bastidor coincida con los papeles. Coordinar la revisión con el vendedor suele llevar unos días. Si aparece algo, se renegocia o se busca otro coche, y el reloj vuelve un poco atrás; es mejor perder una semana aquí que comprar un problema.

3. Pago y documentación

Con el contrato firmado, el pago por transferencia tarda uno o dos días hábiles en llegar. El vendedor entrega entonces la documentación original, que es imprescindible para matricular: en Alemania, las dos partes del permiso de circulación, y siempre que se pueda, el certificado de conformidad (COC). Un papel que falta aquí es el retraso más caro de todo el proceso, porque se descubre más tarde.

4. El transporte hasta España

El coche viaja en camión portacoches desde el vendedor. El plazo depende de la ruta y de cuándo se completa la carga del camión: desde Alemania o Francia suele ser cuestión de días; desde países más lejanos, algo más. Viaja asegurado y sin sumar kilómetros.

5. Matricularlo en España

Es la fase más larga y la que menos depende de nadie en concreto: ITV previa a la matriculación, impuesto de matriculación en Hacienda, impuesto de circulación del ayuntamiento y solicitud en Tráfico, con las placas al final. Con la documentación en orden, suele llevar entre dos y tres semanas desde que el coche llega. La cita de ITV y la carga de trabajo de Tráfico de cada provincia marcan la diferencia.

Lo que más alarga una importación

• Un coche sin COC, que necesita una homologación más larga.
• La parte II del permiso de circulación (o su equivalente) que no llega con el coche.
• Buscar un coche con demasiadas condiciones a la vez.
• Datos que faltan para el contrato o la matriculación (dirección, NIF, a nombre de quién va el coche).
• Temporadas de mucha carga en la ITV o en Tráfico.

Qué puedes hacer tú para ir más rápido

• Decidir pronto lo imprescindible y lo que te da igual del coche.
• Tener a mano tus datos y los de quien será el titular.
• Responder rápido cuando te enviemos las fotos de la revisión.
• Si tienes una fecha límite, decirla desde el principio: se planifica todo hacia atrás desde ahí.

¿Tienes una fecha en mente? Cuéntanos qué coche buscas en Importar y te decimos si llegamos.