Importar un coche de Italia a España
En Italia hay mucha oferta de marcas italianas y de coches de «km 0», y un registro público donde consta quién es el dueño y si el coche tiene cargas. Lo consultamos, revisamos el coche en origen, gestionamos su baja para exportación y te lo entregamos matriculado en España. Con un precio cerrado por escrito antes de comprar.
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Cómo traemos
un coche de Italia
Lo mismo que en cualquier importación, con el registro y la baja que pide Italia.
Registro y revisión
Consultamos el Registro Público de Automóviles italiano (PRA): quién es el dueño y si el coche tiene un embargo administrativo o una hipoteca. Después revisamos el coche en origen, en persona o con un perito de confianza: mecánica, carrocería, kilómetros e historial.
Compra y baja en Italia
Firmamos la compra y el coche se da de baja para exportación en el registro italiano (radiazione per esportazione). Sin esa baja, Tráfico no lo matricula en España.
Transporte y matrícula
Con la baja, el coche deja de tener matrícula italiana: viaja en camión hasta tu dirección. Aquí pasamos la ITV, pagamos los impuestos y lo matriculamos.
Lo que pedimos
en Italia
Los papeles y comprobaciones que hacen falta para matricularlo aquí. Todo antes de pagar.
Documento único
Desde 2020, el Documento Unico reúne circulación y propiedad en un solo papel. En coches anteriores van por separado: el permiso de circulación (carta di circolazione) y el certificado de propiedad, que puede ser digital.
Consulta al registro
La visura del PRA dice quién es el titular y qué cargas tiene el coche. Con un embargo administrativo (fermo amministrativo) o una hipoteca, no se puede dar de baja hasta que se levanten.
Baja para exportación
El justificante de la radiazione per esportazione. Es lo que acredita en España que el coche ya no está matriculado en Italia, como pide Tráfico.
Revisiones y kilómetros
La revisione, la ITV italiana, se pasa a los 4 años y luego cada 2, y deja anotados los kilómetros. Comprobamos que la serie cuadra con el cuentakilómetros.
Certificado de conformidad
El COC europeo. Con él, la homologación en España se resuelve en la ITV. Si no está, se pide a la marca o se hace una ficha reducida. Te lo decimos antes de comprar.
Factura e IVA
«IVA esposta» es IVA deducible: una empresa española compra sin el IVA italiano. En «regime del margine» el IVA va dentro. Y un coche casi nuevo puede pagar el IVA en España.
Importar de Italia
Lo que más nos preguntan antes de traer un coche italiano.
Cómo matricular un coche importado en España
ITV, impuestos, Tráfico y placas: el orden y los papeles de cada paso.
Tan fiable como el vendedor y las comprobaciones que hagas. Con un vendedor establecido, la consulta al registro, la serie de revisiones y una revisión en origen, el riesgo es el de cualquier compra de ocasión. No pagamos un coche sin revisarlo ni comprobar sus cargas.
Al precio del coche se suman la baja en Italia, el transporte, el impuesto de matriculación (según sus emisiones de CO2 y su valor fiscal), la ITV, las tasas de Tráfico, las placas y nuestra gestión. Cada coche es distinto, así que no damos una cifra general: te lo damos todo sumado y cerrado por escrito antes de comprar.
Un «km 0» es un coche que el concesionario matricula a su nombre y vende casi nuevo. Si tiene menos de 6 meses desde su primera matriculación o menos de 6.000 km, a efectos de IVA es nuevo: se compra sin el IVA italiano y el IVA se paga en España con el modelo 309. Va incluido en nuestro precio cerrado.
Es un embargo que pone la administración italiana por deudas del dueño. Mientras siga inscrito, el coche no se puede dar de baja ni traer. Lo vemos en la consulta al registro antes de pagar: o el vendedor lo levanta antes, o no seguimos con ese coche.
Con el coche ya localizado, de 3 a 5 semanas, como cualquier importación. En Italia la baja para exportación es un paso más: la pedimos en cuanto se firma la compra para que no retrase el transporte. Con tu propuesta te damos la fecha estimada.
Se puede. La baja la tiene que pedir el titular, así que la coordinamos con él antes de pagar. En España, Tráfico pide el contrato traducido y el impuesto de transmisiones patrimoniales de tu comunidad. Los pasos de aquí están en la guía Cómo matricular un coche importado.