Een auto importeren via iemand anders is heel logisch: het scheelt je talen, formaliteiten en risico's. Maar je legt een flink bedrag en een auto die duizend kilometer verderop staat in zijn handen. Stel deze vragen voordat je kiest. Een serieuze importeur beantwoordt ze zonder omwegen en op papier.

1. Wie is het precies?

• Zijn gegevens op de website: naam of bedrijfsnaam, fiscaal nummer (NIF) en adres, in de wettelijke vermelding. Dat is verplicht en het is de eerste controle.
• Zijn staat van dienst: hoeveel jaar hij bezig is, met welke landen hij werkt en of hij auto's zoals de jouwe importeert.
• Een contactpersoon die je telefonisch of via WhatsApp te woord staat, niet alleen een formulier.

2. Wie koopt de auto, en op wiens naam?

Er zijn twee manieren van werken, en het is goed om te weten welke hij hanteert:

• De importeur koopt de auto en verkoopt hem je, al geregistreerd in Spanje. Je hebt met één bedrijf te maken en de auto is zijn verantwoordelijkheid tot hij hem aan je aflevert.
• De importeur regelt het en jij koopt rechtstreeks bij de buitenlandse verkoper. Dat kan goed gaan, maar het contract is tussen jou en de verkoper, en als er iets misgaat, moet je een dealer in een ander land aanspreken.

Geen van beide is op zich slecht, maar het bepaalt wie je aanspreekt als de auto niet is zoals werd gezegd.

3. Wat zit er in de prijs?

Vraag de prijs uitgesplitst en controleer of alle posten erin staan: auto, verzekerd transport, de Spaanse registratiebelasting, ITV-keuring (de Spaanse APK) en homologatie, DGT-leges, kentekenplaten en de service van de importeur. En stel de hamvraag: is het een vaste of een geschatte prijs? Een vaste prijs verandert niet, tenzij er iets verandert wat je vooraf is uitgelegd (bijvoorbeeld dat je een andere auto kiest). Een geschatte prijs kan halverwege oplopen.

4. Waar gaat je geld naartoe, en wanneer?

• Betalingen gaan naar een rekening op naam van het bedrijf dat je factureert, nooit naar die van een particulier.
• Wat je vooraf betaalt en wat bij levering, op papier.
• Wat er met je betaling gebeurt als de auto niet door de keuring komt of de verkoper zich terugtrekt.

Wees op je hoede als iemand het hele bedrag vooraf vraagt voordat er een concrete auto is gekozen en gekeurd.

5. Hoe wordt de auto gekeurd voordat hij wordt gekocht?

De keuring ter plekke voorkomt de meeste problemen. Vraag wie haar doet (iemand van het team of een keurmeester), waar er gekeken wordt (techniek, carrosserie, elektronica, kilometerstand, chassisnummer en papieren) en wat jij krijgt: foto's, video of een rapport. En wat er gebeurt als er iets wordt gevonden: opnieuw onderhandelen, een andere auto zoeken of hem niet kopen.

6. Transport, verzekering en termijnen

• Hoe de auto reist (open of gesloten transporter) en of hij verzekerd is vanaf het laden tot de levering.
• Realistische termijnen, inclusief registratie. Wantrouw ‘binnen een week geregistreerd’: de ITV en de DGT hebben hun eigen doorlooptijden.
• Wie de registratie regelt en op wiens naam.

7. En na de levering?

De fabrieksgarantie van de merken geldt in de hele Europese Unie, dus een auto die nog garantie heeft, behoudt die in Spanje. Vraag daarnaast welke garantie de importeur je geeft als hij de auto aan je verkoopt, en hoe een klacht wordt afgehandeld.

Signalen om af te haken

• Er staan geen bedrijfsgegevens op de site, of ze komen niet overeen met die van de bankrekening.
• Prijzen ver onder die van de rest, zonder enige uitleg.
• Niets op papier: ‘dat bevestig ik je nog’.
• Haast om een aanbetaling te innen voordat er een auto is gekozen.

Het zijn dezelfde vragen die we graag van jou krijgen. Lees wie we zijn bij Over ons of vraag ons wat je wilt via Contact.