Importar um carro com a ajuda de alguém faz todo o sentido: poupa-lhe línguas, trâmites e riscos. Mas está a pôr nas mãos dessa pessoa uma quantia importante e um carro que está a mil quilómetros. Antes de escolher, faça estas perguntas. Um importador sério responde-lhes sem rodeios e por escrito.

1. Quem é, exatamente?

• Os seus dados no site: nome ou denominação social, número de identificação fiscal e morada, na nota legal. É obrigatório e é a primeira verificação.
• O seu percurso: há quantos anos trabalha, com que países e se importa carros como o seu.
• Uma pessoa de contacto que lhe responda por telefone ou por WhatsApp, e não apenas um formulário.

2. Quem compra o carro e em nome de quem?

Há duas formas de trabalhar e convém saber qual é a dele:

• O importador compra o carro e vende-lho já matriculado em Espanha. Trata com uma única empresa e o carro é responsabilidade dela até lho entregar.
• O importador trata do processo e é o cliente que compra diretamente ao vendedor estrangeiro. Pode correr bem, mas o contrato é entre si e o vendedor, e se algo falhar é a um concessionário de outro país que tem de reclamar.

Nenhuma é má em si mesma, mas muda a quem reclama se o carro não for como lhe disseram.

3. O que inclui o preço?

Peça o preço discriminado e confirme que estão lá todas as parcelas: carro, transporte com seguro, imposto de matrícula espanhol, ITV (a inspeção técnica espanhola) e homologação, taxas da DGT (a autoridade de trânsito espanhola), chapas de matrícula e o serviço do importador. E faça a pergunta-chave: é um preço fechado ou estimado? Um preço fechado não muda, a não ser que mude algo que lhe tenham explicado antes (por exemplo, escolher outro carro). Um estimado pode subir a meio do caminho.

4. Para onde vai o seu dinheiro, e quando?

• Os pagamentos vão para uma conta em nome da empresa que lhe fatura, nunca para a de um particular.
• O que se paga adiantado e o que se paga na entrega, por escrito.
• O que acontece ao que já pagou se o carro não passar na inspeção ou se o vendedor desistir.

Desconfie de quem pede o total adiantado antes de haver um carro concreto escolhido e inspecionado.

5. Como é inspecionado o carro antes da compra?

A inspeção na origem é o que mais problemas evita. Pergunte quem a faz (alguém da equipa ou um perito), o que verifica (mecânica, carroçaria, eletrónica, quilómetros, chassis e documentação) e o que recebe: fotos, vídeo ou um relatório. E o que acontece se encontrar alguma coisa: renegociar, procurar outro carro ou não o comprar.

6. Transporte, seguro e prazos

• Como viaja o carro (camião aberto ou fechado) e se vai com seguro desde o carregamento até à entrega.
• Prazos realistas, com a matrícula incluída. Desconfie do «matriculado numa semana»: a ITV e a DGT têm os seus tempos.
• Quem trata da matrícula e em nome de quem.

7. E depois da entrega?

A garantia de fábrica das marcas é válida em toda a União Europeia, pelo que um carro dentro da garantia a mantém em Espanha. Pergunte também que garantia lhe dá o importador, se for ele a vender-lhe o carro, e como é tratada uma reclamação.

Sinais para não avançar

• Não há dados da empresa, ou não coincidem com os da conta bancária.
• Preços muito abaixo dos restantes sem qualquer explicação.
• Nada por escrito: «depois confirmo-lhe».
• Pressa em receber um sinal antes de haver um carro escolhido.

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