Importar un cotxe amb algú té tot el sentit: t'estalvia idiomes, tràmits i riscos. Però poses a les seves mans una quantitat de diners important i un cotxe que és a mil quilòmetres. Abans de triar, fes aquestes preguntes. Un importador seriós les respon sense embuts i per escrit.

1. Qui és, exactament?

• Les seves dades al web: nom o raó social, NIF i adreça, a l'avís legal. És obligatori i és la primera comprovació.
• La seva trajectòria: quants anys fa que treballa, amb quins països i si importa cotxes com el teu.
• Una persona de contacte que et respongui per telèfon o per WhatsApp, no només un formulari.

2. Qui compra el cotxe i a nom de qui?

Hi ha dues maneres de treballar i convé saber quina és la seva:

• L'importador compra el cotxe i te'l ven ja matriculat a Espanya. Tractes amb una sola empresa i el cotxe és responsabilitat seva fins que te'l lliura.
• L'importador gestiona i tu compres directament al venedor estranger. Pot sortir bé, però el contracte és entre tu i el venedor, i si alguna cosa falla has de reclamar a un concessionari d'un altre país.

Cap de les dues no és dolenta per si mateixa, però canvia a qui reclames si el cotxe no és com et van dir.

3. Què inclou el preu?

Demana el preu desglossat i comprova que hi són totes les partides: cotxe, transport assegurat, impost de matriculació, ITV i homologació, taxes de Trànsit, plaques i el servei de l'importador. I fes la pregunta clau: és un preu tancat o estimat? Un preu tancat no canvia tret que canviï alguna cosa que t'hagin explicat abans (per exemple, que triïs un altre cotxe). Un d'estimat pot créixer a mig camí.

4. On van els teus diners, i quan?

• Els pagaments van a un compte a nom de l'empresa que et factura, mai al d'un particular.
• Què es paga per avançat i què en el lliurament, per escrit.
• Què passa amb el que has pagat si el cotxe no passa la revisió o si el venedor es fa enrere.

Desconfia de qui et demana el total per avançat abans de tenir un cotxe concret triat i revisat.

5. Com es revisa el cotxe abans de comprar-lo?

La revisió a l'origen és el que evita més problemes. Pregunta qui la fa (algú de l'equip o un perit), què mira (mecànica, carrosseria, electrònica, quilòmetres, bastidor i documentació) i què reps tu: fotos, vídeo o un informe. I què passa si troba alguna cosa: renegociar, buscar un altre cotxe o no comprar-lo.

6. Transport, assegurança i terminis

• Com viatja el cotxe (camió obert o tancat) i si va assegurat des que es carrega fins que es lliura.
• Terminis realistes, amb la matriculació inclosa. Desconfia del «matriculat en una setmana»: la ITV i Trànsit tenen els seus temps.
• Qui tramita la matriculació i a nom de qui.

7. I després del lliurament?

La garantia de fàbrica de les marques és vàlida a tota la Unió Europea, de manera que un cotxe en garantia la conserva a Espanya. Pregunta també quina garantia et dona l'importador si és ell qui et ven el cotxe, i com es gestiona una reclamació.

Senyals per no continuar

• No hi ha dades de l'empresa, o no coincideixen amb les del compte bancari.
• Preus molt per sota de la resta sense cap explicació.
• Res per escrit: «ja t'ho confirmaré».
• Pressa per cobrar una paga i senyal abans de tenir un cotxe triat.

Són les mateixes preguntes que volem que ens facis a nosaltres. Coneix-nos a Qui som o pregunta'ns el que vulguis a Contacte.