Tot cotxe que es matricula per primera vegada a Espanya paga l'impost especial sobre determinats mitjans de transport (IEDMT), l'«impost de matriculació». Un cotxe importat d'un altre país de la Unió també, encara que ja hi estigués matriculat: per a Hisenda és la seva primera matrícula espanyola. En un cotxe amb poques emissions pot ser zero; en un de gran i recent, uns quants milers d'euros. Per això convé calcular-lo abans de comprar, no quan el cotxe ja és aquí.
1. El tipus: depèn de les emissions de CO2
El percentatge es fixa per les emissions oficials de CO2 del cotxe, en grams per quilòmetre. Els tipus generals per a turismes són aquests:
| Emissions WLTP | Tipus general |
|---|---|
| Fins a 120 g/km | 0 % |
| Més de 120 i menys de 160 g/km | 4,75 % |
| De 160 a 199 g/km | 9,75 % |
| 200 g/km o més | 14,75 % |
Tres detalls que canvien el resultat:
- La dada que compta és l'oficial. La del certificat de conformitat (COC) o la de la fitxa tècnica del cotxe, no la de l'anunci. En els cotxes homologats amb el cicle WLTP, és la dada WLTP.
- Compte amb els cotxes del 2017 al 2020. Molts anuncis d'aquests anys encara donen el CO2 del cicle antic (NEDC), força més baix que el WLTP. Un cotxe que sembla que fa 115 g/km pot acabar al tram del 4,75 %.
- Sense dada, el tipus més alt. Si les emissions no s'acrediten, s'aplica l'últim tram. Un cotxe elèctric pur, amb un sol motor que no és de combustió, tributa al 0 %.
2. La base: el valor d'Hisenda, no el que has pagat
Aquí hi ha l'error més comú. En un cotxe usat, el percentatge no s'aplica al preu de compra, sinó a un valor que fixa Hisenda:
- Preu mitjà de venda del model. Hisenda publica cada any unes taules amb un valor per a cada marca, model, motor i període de fabricació.
- Reduït per la seva antiguitat. A aquest valor s'hi aplica un percentatge segons els anys d'ús del cotxe, de la taula de sota.
- Sense els impostos que ja porta a dins. Al resultat se li descompten l'IVA i el mateix impost de matriculació que conté aquest valor de mercat: es divideix entre 1 + el tipus d'IVA + el tipus de l'impost.
| Anys d'ús | % del valor |
|---|---|
| Fins a 1 any | 100 % |
| Més d'1 i fins a 2 | 84 % |
| Més de 2 i fins a 3 | 67 % |
| Més de 3 i fins a 4 | 56 % |
| Més de 4 i fins a 5 | 47 % |
| Més de 5 i fins a 6 | 39 % |
| Més de 6 i fins a 7 | 34 % |
| Més de 7 i fins a 8 | 28 % |
| Més de 8 i fins a 9 | 24 % |
| Més de 9 i fins a 10 | 19 % |
| Més de 10 i fins a 11 | 17 % |
| Més d'11 i fins a 12 | 13 % |
| Més de 12 | 10 % |
Si el model no apareix a les taules, la base és el seu valor de mercat, i convé poder-lo justificar. Si el cotxe és «nou» a efectes fiscals (menys de 6 mesos des de la primera matriculació o no més de 6.000 km), la base és el que has pagat, sense l'IVA.
3. Un exemple amb números
Un SUV dièsel d'una mica més de tres anys, matriculat per primera vegada el 2023, amb un valor a les taules d'Hisenda de 40.000 €. El compres a Alemanya per 31.000 €.
- Valor per antiguitat: més de 3 i fins a 4 anys, 56 %. 40.000 × 0,56 = 22.400 €.
- Amb 135 g/km (tram del 4,75 %): base = 22.400 ÷ (1 + 0,21 + 0,0475) = 17.813 €. Impost: 17.813 × 4,75 % = uns 846 €.
- Amb 205 g/km, tipus general del 14,75 %: base = 22.400 ÷ 1,3575 = 16.501 €. Impost: uns 2.434 €.
- Amb 205 g/km, matriculat a Catalunya (16 %): base = 22.400 ÷ 1,37 = 16.350 €. Impost: uns 2.616 €.
- Amb 118 g/km: 0 €.
Si s'hagués calculat sobre els 31.000 € pagats, el primer cas hauria sortit a 1.473 € en lloc de 846 €. I un error de 10 g/km en el CO2 pot fer canviar de tram el cotxe i sumar o restar més de mil euros.
4. Quan i com es paga
Es liquida a Hisenda després de la ITV prèvia a la matriculació i abans d'anar a Trànsit, que no matricula el cotxe sense el justificant. Es presenta amb el model 576 si s'ha de pagar; si el cotxe està exempt o no subjecte, amb el model 06 o 05. Les dades del cotxe surten de la targeta ITV que et donen a l'estació. L'ordre complet de la matrícula és a Com matricular un cotxe importat.
5. Quan no es paga
- Fins a 120 g/km. Tram del 0 %: es presenta la declaració, però l'import és zero.
- Elèctrics purs. També al 0 %.
- Trasllat de residència. Si et mudes a Espanya amb el teu propi cotxe, pots quedar-ne exempt si compleixes els requisits. Són a la guia de matricular.
- Furgonetes de treball. Les de la categoria N1 que es fan servir de manera significativa en una activitat econòmica no el paguen.
- Cotxes que ja havien estat matriculats a Espanya. No es tornen a matricular, es rehabiliten.
Errors que veiem sovint
- Calcular l'impost sobre el preu de compra en lloc de sobre el valor de les taules.
- Refiar-se del CO2 de l'anunci, sobretot en cotxes del 2017 al 2020.
- Fer servir els tipus generals quan la teva comunitat en té d'altres.
- Comprar un cotxe a 2 o 3 g/km d'un canvi de tram sense tenir el COC.
- Oblidar que un cotxe «gairebé nou» tributa sobre el seu preu i, a més, paga l'IVA a Espanya. Ho expliquem a IVA en comprar un cotxe a Alemanya.
Preguntes freqüents
Es paga l'impost de matriculació si el cotxe ja estava matriculat a Alemanya?
Sí. El que compta és la primera matriculació a Espanya. Que el cotxe faci anys que circula en un altre país només redueix la base, per la taula d'antiguitat.
Puc saber l'impost exacte abans de comprar?
Amb el CO2 oficial (millor del COC), la versió exacta i la data de primera matriculació, sí, amb força precisió. Sense el COC, el prudent és calcular-lo també amb el tram següent, per si de cas.
El pago jo o l'importador?
El paga qui matricula el cotxe. Si importes amb nosaltres, va inclòs en el preu tancat i el tramitem nosaltres.
I l'impost de circulació?
És un altre: el municipal, que es paga cada any a l'ajuntament segons la potència. Per matricular cal el justificant del primer any.
Abans de comprar et calculem l'impost de matriculació amb el CO2 i el valor d'Hisenda d'aquell cotxe concret, i et donem el preu total tancat per escrit. Explica'ns quin cotxe vols a la sol·licitud per importar el teu cotxe.
Demanar preu del meu cotxe
