Les sites d’annonces européens proposent bien plus de voitures que les sites espagnols, et c’est à la fois un avantage et un risque : parmi des milliers de bonnes annonces se glissent des voitures à l’historique maquillé, des prix qui ne comprennent pas ce qu’on croit et, parfois, des annonces de voitures qui n’existent pas. Voici la liste que nous passons en revue avant de proposer une voiture à un client.

1. Qui vend

• Professionnel ou particulier. Un concessionnaire installé depuis des années, avec une adresse physique et des avis sur le site d’annonces lui-même, offre plus de garanties : facture, garantie légale et documents complets. Un particulier peut être une bonne affaire, mais payer, inspecter et récupérer la voiture est plus délicat.
• Qu’il existe vraiment. Cherchez l’adresse sur une carte et vérifiez que le nom de l’entreprise correspond à celui de son site web et au titulaire du compte sur lequel vous paieriez. En Allemagne, le site de l’entreprise doit comporter des mentions légales (« Impressum ») avec ses coordonnées.
• Sa façon de répondre. Un vendeur sérieux répond aux questions précises (numéro de châssis, photo d’un détail, factures) sans précipitation ni pression.

2. Le prix : ce qu’il comprend et ce qu’il ne comprend pas

• La TVA. En Allemagne, « MwSt. ausweisbar » signifie que la TVA est détaillée sur la facture et récupérable, ce dont seule une entreprise disposant d’un numéro de TVA intracommunautaire peut profiter. « Differenzbesteuert » ou « MwSt. nicht ausweisbar » correspond au régime de la marge. Pour un particulier, le prix qui compte est celui de l’annonce, TVA comprise.
• Prix « net » ou « export ». Certaines annonces affichent un prix qui n’est pas celui que vous paierez. Demandez toujours le prix final par écrit.
• Trop bon marché. Si une voiture est nettement moins chère que d’autres comparables, il y a une raison. Parfois elle est bonne (un vendeur pressé) ; presque toujours, non.
• Le prix de l’annonce n’est pas le prix en Espagne. Il manque le transport, la taxe d’immatriculation espagnole, l’ITV (contrôle technique espagnol), les frais administratifs et les plaques. Comparez les voitures sur ce qu’elles coûtent une fois immatriculées, pas sur l’annonce.

3. Kilométrage et historique

Le compteur trafiqué reste la fraude la plus courante sur les voitures d’occasion en Europe. Pour la repérer :

• Le carnet d’entretien et les factures, avec des dates et des kilométrages qui progressent de façon logique. Beaucoup de marques ont désormais l’historique au format numérique : demandez-en une copie au vendeur.
• Les rapports de contrôle technique. En Allemagne, les rapports du TÜV ou de DEKRA indiquent le kilométrage relevé à chaque inspection. En Belgique, le vendeur doit remettre le Car-Pass, qui retrace l’historique kilométrique de la voiture.
• Une usure cohérente. Un volant, un pommeau, des pédales et un siège conducteur usés ne collent pas avec 40 000 km.
• Les accidents. « Unfallfrei » (sans accident) est une déclaration du vendeur : demandez qu’elle figure dans le contrat. Des différences de teinte entre les éléments ou des jeux irréguliers entre les panneaux trahissent une réparation.

4. Les documents qui doivent exister

• Le certificat d’immatriculation complet. En Allemagne, il comporte deux parties (Zulassungsbescheinigung Teil I et Teil II) ; sans la partie II, impossible d’immatriculer la voiture en Espagne.
• Le certificat de conformité (COC). Avec un COC européen, l’homologation en Espagne est une simple formalité. Sans lui, elle coûte du temps et de l’argent.
• Le numéro de châssis (VIN). Demandez-le avant toute chose. Il doit être identique sur la voiture, sur le certificat d’immatriculation et sur les factures.
• Les émissions officielles de CO2 (WLTP). Elles déterminent la taxe d’immatriculation en Espagne. Relevez-les sur les documents, pas dans l’annonce.

5. Les signes d’une fausse annonce

• Un prix très bas et un vendeur qui « est à l’étranger » ou dont la voiture est « dans l’entrepôt d’une société de transport ».
• La précipitation : « quelqu’un d’autre est intéressé », « seulement jusqu’à aujourd’hui ».
• Un paiement d’avance sur un compte au nom d’un particulier ou dans un autre pays que celui du vendeur, ou par des moyens de paiement sans recours possible.
• Le refus que quelqu’un voie la voiture en personne ou de communiquer le numéro de châssis.
• Des photos qui apparaissent dans d’autres annonces (vérifiez-le avec une recherche par image).

Un seul de ces signes suffit pour ne pas aller plus loin.

6. La voir en personne avant de payer

Les photos ne montrent ni un bruit dans la boîte de vitesses ni une électronique capricieuse. Avant de payer, une personne de confiance doit voir la voiture : mécanique, carrosserie, électronique, kilométrage et concordance du numéro de châssis avec les documents. Si vous ne pouvez pas vous déplacer, il existe des experts automobiles dans tous les pays : c’est l’argent le mieux dépensé de tout l’achat.

Dans notre moteur de recherche, vous trouverez des voitures de concessionnaires européens avec le prix livré en Espagne déjà calculé. Et si vous avez repéré une annonce qui vous plaît, transmettez-la-nous sur Importer : nous la vérifions pour vous.