Op Europese autoportalen staan veel meer auto's dan op de Spaanse, en dat is voordeel en risico tegelijk: tussen duizenden goede advertenties zitten auto's met een opgepoetste historie, prijzen waar niet in zit wat je denkt en soms advertenties voor auto's die niet bestaan. Dit is de lijst die wij doorlopen voordat we een klant een auto voorstellen.

1. Wie verkoopt er?

• Handelaar of particulier. Een dealer die al jaren actief is, een fysiek adres heeft en beoordelingen op het portaal zelf, biedt meer zekerheid: een factuur, wettelijke garantie en complete papieren. Een particulier kan een goede koop zijn, maar betalen, keuren en ophalen is lastiger.
• Bestaat hij echt? Zoek het adres op een kaart op en controleer of de bedrijfsnaam overeenkomt met die op de website en met de houder van de rekening waarop je zou betalen. In Duitsland moet de website van het bedrijf een wettelijke vermelding (‘Impressum’) met de bedrijfsgegevens hebben.
• Hoe reageert hij? Een serieuze verkoper beantwoordt concrete vragen (chassisnummer, een foto van een detail, de facturen) zonder haast en zonder druk.

2. De prijs: wat zit erin en wat niet?

• Btw. In Duitsland betekent ‘MwSt. ausweisbar’ dat de btw apart op de factuur staat en aftrekbaar is, iets waar alleen een bedrijf met een intracommunautair btw-nummer iets aan heeft. ‘Differenzbesteuert’ of ‘MwSt. nicht ausweisbar’ betekent margeregeling. Voor een particulier telt de prijs in de advertentie, inclusief btw.
• ‘Netto’ of ‘exportprijs’. Sommige advertenties tonen een prijs die jij niet gaat betalen. Vraag altijd de eindprijs op papier.
• Te goedkoop. Staat een auto ver onder vergelijkbare exemplaren, dan is daar een reden voor. Soms een goede (een verkoper met haast); bijna altijd niet.
• De vraagprijs is niet de prijs in Spanje. Daar komen transport, de Spaanse registratiebelasting, de ITV-keuring (de Spaanse APK), de leges en de kentekenplaten nog bij. Vergelijk auto's op wat ze geregistreerd kosten, niet op de advertentie.

3. Kilometerstand en historie

Een teruggedraaide kilometerteller is nog altijd de meest voorkomende fraude met gebruikte auto's in Europa. Zo kom je erachter:

• Onderhoudsboekje en facturen, met data en kilometerstanden die logisch oplopen. Veel merken hebben de historie inmiddels digitaal: vraag de verkoper om een kopie.
• Keuringsrapporten. In Duitsland staat in de rapporten van TÜV of DEKRA de kilometerstand van elke keuring. In België moet de verkoper de Car-Pass meegeven, met de kilometerhistorie van de auto.
• Slijtage die klopt. Een versleten stuur, pookknop, pedalen en bestuurdersstoel passen niet bij 40.000 km.
• Schades. ‘Unfallfrei’ (schadevrij) is wat de verkoper verklaart: laat het in het contract opnemen. Kleurverschillen tussen onderdelen of ongelijke naden wijzen op een reparatie.

4. De documenten die er moeten zijn

• Het volledige kentekenbewijs. In Duitsland bestaat dat uit twee delen (Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II); zonder deel II kun je de auto in Spanje niet registreren.
• Het certificaat van overeenstemming (COC). Met een Europees COC is de homologatie in Spanje een formaliteit. Zonder kost het tijd en geld.
• Het chassisnummer (VIN). Vraag dat als allereerste. Het moet overeenkomen op de auto, op het kentekenbewijs en op de facturen.
• De officiële CO2-uitstoot (WLTP). Die bepaalt de registratiebelasting in Spanje. Haal hem uit de papieren, niet uit de advertentie.

5. Signalen van een nepadvertentie

• Een heel lage prijs en een verkoper die ‘in het buitenland zit’ of de auto ‘in het magazijn van een transportbedrijf’ heeft staan.
• Haast: ‘er is nog een gegadigde’, ‘alleen vandaag nog’.
• Vooruitbetaling op een rekening op naam van een particulier of in een ander land dan dat van de verkoper, of via betaalmethoden waarbij je je geld niet terugkrijgt.
• Weigeren dat iemand de auto persoonlijk bekijkt of het chassisnummer te geven.
• Foto's die ook in andere advertenties opduiken (controleer dat met een zoekopdracht op afbeelding).

Eén van deze signalen is genoeg om af te haken.

6. Bekijk de auto persoonlijk voordat je betaalt

Foto's laten geen geluid in de versnellingsbak of grillige elektronica zien. Voordat je betaalt, moet iemand die je vertrouwt de auto bekijken: techniek, carrosserie, elektronica, kilometerstand en of het chassisnummer overeenkomt met de papieren. Kun je niet zelf gaan, dan zijn er in elk land keurmeesters: het best bestede geld van de hele aankoop.

In de zoekfunctie vind je auto's van Europese dealers met de prijs geleverd in Spanje. En heb je een advertentie gezien die je bevalt? Stuur hem ons via Import, dan controleren wij hem voor je.