Importar un cotxe d'Alemanya a Espanya
Alemanya és el mercat d'ocasió més gran d'Europa i d'allà surten la majoria dels cotxes que importem a AUTO JUNG des de Girona. Hi ha més oferta, millor equipament i, en gammes mitjanes i altes, sovint un preu de compra més baix. Comprovem les dues parts de la Zulassung, l'historial i el quilometratge, el revisem a l'origen, el portem en camió i te'l lliurem matriculat. Amb un preu tancat per escrit abans de comprar.
Demanar preu d'un cotxe alemanyEncara no l'has localitzat? Veure cotxes amb el preu posat a Espanya
Com portem
un cotxe d'Alemanya
El mateix que en qualsevol importació, amb els papers i les comprovacions pròpies d'Alemanya.
Historial i revisió
Demanem el llibre de revisions, factures i, si està disponible, l'informe de la marca. Contrastem l'informe de la ITV alemanya (TÜV o DEKRA) amb la data de la pròxima inspecció. Després revisem el cotxe a l'origen, en persona o amb un perit de confiança: mecànica, carrosseria, electrònica i coincidència entre bastidor i papers.
Compra amb papers alemanys
El Kaufvertrag recull la identitat del venedor, el bastidor, els quilòmetres, el preu i el règim d'IVA (MwSt. ausweisbar o no). Abans de pagar comprovem que les dues parts de la Zulassungsbescheinigung (Teil I i Teil II) estiguin en regla: sense la part II no es pot matricular a Espanya.
Camió i matrícula espanyola
El habitual és el camió obert o tancat, amb el cotxe assegurat fins a la teva adreça. Les plaques d'exportació (Ausfuhrkennzeichen) serveixen si vols conduir, però sumen quilòmetres i risc: no les recomanem. Aquí passem la ITV, paguem l'impost de matriculació i el matriculem.
El que ha de donar
un venedor alemany
Sense aquests papers no es pot matricular a Espanya. Els demanem i els comprovem abans de pagar.
Zulassung Teil I
El permís de circulació (Fahrzeugschein). Porta bastidor, dades tècniques i el titular actual. Ha de coincidir amb el que s'anuncia i amb la part II.
Zulassung Teil II
El Brief (Fahrzeugbrief). Sense ell no es pot donar de baixa a Alemanya ni matricular a Espanya. Si el cotxe està finançat, sol estar al banc: ho resolvem abans de tancar.
TÜV o DEKRA
L'informe de la inspecció tècnica alemanya, amb la data de la pròxima. Els seus quilòmetres ens serveixen per contrastar el comptaquilòmetres juntament amb el llibre de revisions.
Kaufvertrag
El contracte de compravenda: venedor, comprador, bastidor, quilòmetres, preu i si l'IVA alemany és deduïble (MwSt. ausweisbar) o va en règim de marge.
Certificat de conformitat
El COC europeu. Amb ell, l'homologació a Espanya es resol a la ITV. Si falta, es demana a la marca o es fa una fitxa reduïda, i ho sabràs abans de comprar.
Factura i IVA
«MwSt. ausweisbar» és IVA deduïble: una empresa espanyola amb NIF-IVA compra sense l'IVA alemany. En règim de marge («nicht ausweisbar»), l'IVA ja hi va inclòs. Un cotxe «nou» a efectes fiscals (menys de 6 mesos o menys de 6.000 km) liquida l'IVA a Espanya amb el model 309.
Importar d'Alemanya
El que més ens pregunten abans de portar un cotxe alemany. Guia completa: Com importar un cotxe d'Alemanya a Espanya.
Com matricular un cotxe importat a Espanya
ITV, impostos, Trànsit i plaques: l'ordre i els papers de cada pas.
Sol compensar en gamma mitjana i alta: hi ha molta més oferta, l'equipament sol ser millor i sovint el preu de compra és menor. Però el que compta és el cost total ja matriculat, i no sempre surt més barat. L'estalvi es perd amb un impost de matriculació mal calculat o un historial dubtós. Per això et donem el preu final tancat abans de comprar.
Al preu del cotxe s'hi sumen el transport, l'impost de matriculació (segons emissions WLTP i valor fiscal), la ITV, les taxes de Trànsit, les plaques i la nostra gestió. No donem una xifra general: t'ho donem tot sumat i tancat per escrit abans de comprar. El detall, amb un exemple, és a la guia d'Alemanya.
És la segona part del permís alemany (el Brief). Acredita la propietat i cal per donar de baixa el cotxe i matricular-lo a Espanya. Si falta o està retingut per un crèdit, no tanquem la compra fins a tenir-lo.
Amb el cotxe ja localitzat, de 3 a 5 setmanes: uns dies per revisar-lo i comprar-lo, el transport des d'Alemanya i de dues a tres setmanes de paperassa a Espanya. Amb la proposta et donem la data estimada.
Es pot, amb més cura: papers comprovats abans de pagar, revisió a l'origen i, a Espanya, el contracte traduït i l'impost de transmissions patrimonials de la teva comunitat. Amb un concessionari o professional hi ha factura i el tràmit és més senzill.
Les Ausfuhrkennzeichen inclouen una assegurança temporal i permeten circular, però sumen quilòmetres, dies i riscos. El normal és el camió, amb el cotxe assegurat i lliurat a la teva adreça. Els passos a Espanya són a la guia Com matricular un cotxe importat.