Sprowadzenie auta z czyjąś pomocą ma pełny sens: oszczędza ci barier językowych, formalności i ryzyka. Ale powierzasz komuś sporą sumę pieniędzy i auto, które stoi tysiąc kilometrów stąd. Zanim wybierzesz, zadaj te pytania. Rzetelny importer odpowie na nie bez owijania w bawełnę i na piśmie.

1. Kim dokładnie jest?

• Jego dane na stronie: imię i nazwisko lub nazwa firmy, NIF (hiszpański numer identyfikacji podatkowej) i adres – w nocie prawnej. To obowiązkowe i to pierwsza rzecz do sprawdzenia.
• Doświadczenie: od ilu lat działa, z jakimi krajami współpracuje i czy sprowadza auta takie jak twoje.
• Osoba kontaktowa, która odpowie ci telefonicznie lub na WhatsAppie – nie tylko formularz.

2. Kto kupuje auto i na kogo?

Są dwa modele działania i warto wiedzieć, w którym działa dana firma:

• Importer kupuje auto i sprzedaje ci je już zarejestrowane w Hiszpanii. Masz do czynienia z jedną firmą, a auto jest na jej odpowiedzialności, dopóki ci go nie przekaże.
• Importer załatwia formalności, a ty kupujesz bezpośrednio od zagranicznego sprzedawcy. To może się udać, ale umowa jest zawarta między tobą a sprzedawcą, a jeśli coś pójdzie nie tak, reklamujesz auto u dealera w innym kraju.

Żaden z tych modeli nie jest zły sam w sobie, ale od niego zależy, u kogo będziesz reklamować auto, jeśli nie jest takie, jak obiecano.

3. Co obejmuje cena?

Poproś o rozbicie ceny i sprawdź, czy są w nim wszystkie pozycje: auto, ubezpieczony transport, podatek rejestracyjny, przegląd ITV (hiszpański przegląd techniczny) i homologacja, opłaty w DGT (hiszpańskim urzędzie ruchu drogowego), tablice i wynagrodzenie importera. I zadaj kluczowe pytanie: czy cena jest stała czy szacunkowa? Stała cena się nie zmienia, chyba że zmieni się coś, co wcześniej ci wyjaśniono (na przykład wybierzesz inne auto). Szacunkowa może wzrosnąć w połowie drogi.

4. Dokąd trafiają twoje pieniądze i kiedy?

• Płatności idą na konto firmy, która wystawia ci fakturę, nigdy na konto osoby prywatnej.
• Co płaci się z góry, a co przy odbiorze – na piśmie.
• Co dzieje się z wpłaconymi pieniędzmi, jeśli auto nie przejdzie kontroli albo sprzedawca się wycofa.

Uważaj na kogoś, kto żąda całej kwoty z góry, zanim zostanie wybrane i sprawdzone konkretne auto.

5. Jak sprawdza się auto przed zakupem?

Kontrola auta u sprzedawcy chroni przed największą liczbą problemów. Zapytaj, kto ją przeprowadza (ktoś z zespołu czy rzeczoznawca), co sprawdza (mechanikę, nadwozie, elektronikę, przebieg, numer VIN i dokumenty) i co dostajesz: zdjęcia, film czy raport. I co się dzieje, jeśli coś wykryje: renegocjacja ceny, szukanie innego auta albo rezygnacja z zakupu.

6. Transport, ubezpieczenie i terminy

• Jak auto podróżuje (laweta otwarta czy zamknięta) i czy jest ubezpieczone od załadunku do dostawy.
• Realne terminy, łącznie z rejestracją. Uważaj na „zarejestrowane w tydzień”: przegląd ITV i DGT mają swoje terminy.
• Kto załatwia rejestrację i na kogo.

7. A po odbiorze?

Gwarancja fabryczna producentów obowiązuje w całej Unii Europejskiej, więc auto objęte gwarancją zachowuje ją w Hiszpanii. Zapytaj też, jaką gwarancję daje importer, jeśli to on sprzedaje ci auto, i jak wygląda reklamacja.

Sygnały, że lepiej zrezygnować

• Brak danych firmy albo dane, które nie zgadzają się z danymi konta bankowego.
• Ceny dużo niższe niż u innych, bez żadnego wyjaśnienia.
• Nic na piśmie: „potwierdzę ci później”.
• Pośpiech z pobraniem zadatku, zanim wybrano auto.

To te same pytania, które chcemy, żebyś zadał nam. Zobacz, kim jesteśmy, w zakładce O nas albo zapytaj nas o cokolwiek w zakładce Kontakt.