Sinds 2005 kopen en verkopen we wagenparken tussen professionals in heel Europa, met jaren waarin tot 6.000 auto's door onze handen gingen. In die tijd hebben we honderden goed voorbereide partijen binnen enkele dagen zien verkopen, en net zoveel die eindeloos bleven hangen door details die in één middag op te lossen zijn. Deze gids is de lijst van waar wij naar kijken voordat we een bod doen, zodat jij die in je voordeel kunt gebruiken.

1. De lijst: de basis van elk bod

Een serieuze koper taxeert geen ‘stuk of 40 auto's’. Hij taxeert een lijst met één regel per voertuig en minstens deze kolommen:

• Merk, model, uitvoering en motor.
• Chassisnummer (VIN) en kenteken.
• Datum eerste toelating.
• Huidige kilometerstand.
• Kleur, transmissie en relevante uitrusting.
• Btw-regime (zie hieronder).
• Fysieke locatie en de datum waarop de auto beschikbaar is.
• Staat: bekende schade, volgende keuring (ITV), bijzonderheden.

Hiermee kan per auto binnen een paar uur worden getaxeerd. Zonder deze lijst wordt het bod een brede, voorzichtige bandbreedte, omdat de koper wat hij niet weet afdekt met marge.

2. Aftrekbare btw of margeregeling: het verschil dat het zwaarst weegt in de prijs

Tussen Europese professionals wordt de prijs van een gebruikte auto altijd samen met het btw-regime gelezen:

• Voertuig met aftrekbare btw (nieuw gekocht door het bedrijf met teruggevorderde btw, typisch bij autoverhuur, leasing en bedrijfswagenparken): wordt verkocht met btw op de factuur. Voor een professionele koper uit een ander EU-land is het een vrijgestelde intracommunautaire levering en koopt hij tegen de nettoprijs. Dat zijn de meest liquide partijen en ze brengen het meest op.
• Voertuig onder de margeregeling (in Spanje REBU): er wordt geen btw gefactureerd en de koper kan die niet aftrekken. De prijs is ‘bruto’ en de marge voor de volgende schakel is kleiner, dus het bod valt lager uit.

Is je wagenpark van een bedrijf met afgetrokken btw, vermeld dat dan vanaf het eerste moment in de lijst. Het is je beste prijsargument.

3. Documenten die alles versnellen

Een partij wordt betaald en opgehaald zodra de papieren compleet zijn. Zorg per auto voor:

• Kentekenbewijs en technisch rapport (of de equivalenten per land: in Duitsland deel I en II van de Zulassungsbescheinigung, in Frankrijk de carte grise, enz.).
• Geldige keuring (ITV) of de datum van de volgende.
• Onderhoudshistorie, al is het maar het overzicht van de wagenparkgarage.
• Tweede sleutel. Het lijkt een detail; hij ontbreekt in meer partijen dan je denkt en wordt verrekend.
• Openstaande lasten: zijn er gefinancierde of geleasede auto's, dan het aflossingsbedrag en wie het regelt.

4. Staat en foto's: wat heronderhandelen voorkomt

Niemand verwacht dat een bezorgvloot er perfect uitziet. Wat wel wordt verwacht, is dat er bij het ophalen geen verrassingen zijn. Een eerlijk schaderapport per auto, met foto's van alle vier de zijden, het interieur en het dashboard met de kilometerstand, maakt een vast bod mogelijk waar later niet meer aan wordt getornd. Deuken verstoppen levert maar één ding op: dat het bod naar beneden wordt bijgesteld terwijl de vrachtwagen al voor je deur staat.

5. Logistiek: waar staan ze en wanneer kunnen ze worden opgehaald

De koper plant de vrachtwagens op basis van locatie en data. Auto's verspreid over zes vestigingen en beschikbaar ‘als het seizoen voorbij is’ kosten meer om te verplaatsen dan een geconcentreerde partij met een vaste datum. Kun je de auto's op één of twee plekken samenbrengen en ophaalvensters vastleggen, dan verbeter je prijs en snelheid.

Bij grensoverschrijdende deals moeten daarnaast de uitschrijving voor export in het land van herkomst en de nieuwe registratie op de bestemming worden gecoördineerd. Dat is werk van de koper, maar hij heeft je medewerking nodig met de papieren binnen de afgesproken termijnen.

6. Zo wordt de deal afgerond: bod, contract en betaling

1. Indicatief bod op basis van de lijst, meestal binnen een paar dagen.
2. Inspectie op je locatie van een steekproef of van alle auto's, afhankelijk van de grootte van de partij.
3. Vast bod met prijs per auto en totaal, btw-voorwaarden, ophaaldata en betaalwijze.
4. Raamcontract met de lijst als bijlage en de leveringsvoorwaarden.
5. Betaling tegen overhandiging van de papieren, per partij of per auto, zoals afgesproken. De voertuigen worden pas geladen als de betreffende betaling is bevestigd.

Tegelijk verkopen en vernieuwen

Verkoop je het wagenpark omdat je het gaat vernieuwen, pak het dan aan als één deal: de uitstroom van de oude auto's en de instroom van de nieuwe, zo gecoördineerd dat je bedrijf gewoon doordraait. Dat doen we met dealers, autoverhuurbedrijven en bedrijven met een eigen wagenpark: we taxeren en kopen het huidige park terug, leveren de volgende auto's uit ons Europese netwerk en regelen registratie en gespreide leveringen.

Heb je een partij om te verkopen of een wagenpark om te vernieuwen? Vertel ons profiel, volume en termijn bij Europese wagenparken. Met de lijst krijg je binnen een paar dagen een indicatief bod.