Els portals europeus tenen molts més cotxes que els espanyols, i això és alhora un avantatge i un risc: entre milers d'anuncis bons hi ha cotxes amb l'historial maquillat, preus que no inclouen el que sembla i, de vegades, anuncis de cotxes que no existeixen. Aquesta és la llista que repassem abans de proposar un cotxe a un client.

1. Qui ven

• Professional o particular. Un concessionari amb anys d'activitat, adreça física i valoracions al mateix portal dona més garanties: factura, garantia legal i documentació completa. Un particular pot ser una bona compra, però pagar, revisar i recollir el cotxe és més delicat.
• Que existeixi. Busca l'adreça en un mapa i comprova que el nom de l'empresa coincideix amb el del seu web i amb el titular del compte on pagaries. A Alemanya, el web de l'empresa ha de tenir un avís legal («Impressum») amb les seves dades.
• Com respon. Un venedor seriós contesta preguntes concretes (número de bastidor, la foto d'un detall, les factures) sense presses ni pressions.

2. El preu: què inclou i què no

• IVA. A Alemanya, «MwSt. ausweisbar» vol dir que l'IVA va desglossat i és deduïble, cosa que només aprofita una empresa amb NIF-IVA intracomunitari. «Differenzbesteuert» o «MwSt. nicht ausweisbar» és règim de marge. Per a un particular, el preu que compta és el que posa l'anunci, amb l'IVA inclòs.
• Preu «net» o «d'exportació». Alguns anuncis mostren un preu que no és el que pagaràs tu. Demana sempre el preu final per escrit.
• Massa barat. Si un cotxe està molt per sota d'altres de semblants, hi ha un motiu. De vegades és bo (un venedor amb pressa); gairebé sempre, no.
• El preu de l'anunci no és el preu a Espanya. Hi falten el transport, l'impost de matriculació, la ITV, les taxes i les plaques. Compara els cotxes pel que costen matriculats, no per l'anunci.

3. Quilòmetres i historial

El comptaquilòmetres manipulat continua sent el frau més habitual en cotxes usats a Europa. Per detectar-lo:

• Llibre de revisions i factures, amb dates i quilòmetres que pugen de manera lògica. Moltes marques ja tenen l'historial en digital: demana'n una còpia al venedor.
• Informes de la ITV. A Alemanya, els informes del TÜV o de DEKRA recullen els quilòmetres de cada inspecció. A Bèlgica, el venedor ha de lliurar el Car-Pass, amb l'historial de quilòmetres del cotxe.
• Un desgast coherent. Un volant, un pom, uns pedals i un seient del conductor gastats no lliguen amb 40.000 km.
• Accidents. «Unfallfrei» (sense accidents) és el que declara el venedor: demana que consti al contracte. Diferències de to entre peces o separacions irregulars són senyal de reparació.

4. La documentació que hi ha d'haver

• El permís de circulació complet. A Alemanya són dues parts (Zulassungsbescheinigung Teil I i Teil II); sense la part II no es pot matricular a Espanya.
• El certificat de conformitat (COC). Amb un COC europeu, l'homologació a Espanya és un tràmit. Sense, costa temps i diners.
• El número de bastidor (VIN). Demana'l abans de res. Ha de coincidir al cotxe, al permís i a les factures.
• Les emissions oficials de CO2 (WLTP). Decideixen l'impost de matriculació a Espanya. Agafa-les de la documentació, no de l'anunci.

5. Senyals d'un anunci fals

• Un preu molt baix i un venedor que «és fora del país» o que té el cotxe «al magatzem d'una empresa de transport».
• Pressa: «hi ha un altre interessat», «només fins avui».
• Pagament per avançat a un compte a nom d'un particular o d'un país diferent del del venedor, o per mètodes que no es poden recuperar.
• Negar-se a deixar que algú vegi el cotxe en persona o a donar el número de bastidor.
• Fotos que apareixen en altres anuncis (comprova-ho amb una cerca per imatge).

Qualsevol d'aquests senyals és motiu suficient per no continuar.

6. Veure'l en persona abans de pagar

Les fotos no mostren un soroll a la caixa de canvis ni una electrònica capriciosa. Abans de pagar, algú de confiança ha de veure el cotxe: mecànica, carrosseria, electrònica, quilòmetres i que el bastidor coincideixi amb els papers. Si no hi pots anar, hi ha perits a tots els països: són els diners més ben gastats de tota la compra.

Al cercador tens cotxes de concessionaris europeus amb el preu ja posat a Espanya. I si has vist un anunci que t'agrada, passa'ns-el a Importar i el revisem per tu.